В Рено 19 с моновпрыском (может и в других) в сборке воздушного фильтра есть отвод для забора более теплого воздуха с выходного коллектора. При определенной температуре воздух в воздушный фильтр засасывается не из под левой фары, а подогретый с района выходного коллектора. Трубка на коллекторе с трубкой-отводом на воздушной сборке соединяется гофрой-патрубком. Так вот у меня его не было. Пробывал ставить жигулевский. Маленький диаметр, с очень большим трудом натягивается. На днях купил от Волги (9 тыс. = чуть больше 4$). Гофра более плотная, армированная, не растягивается, но очень горошо гнется. Самое главное, диаметр такой, что все как радное одевается на отводы в моей 19-ке. И по длинне подошло и по диаметру. Так что кому надо, рекомендую. Возможна демонстрация на встречах.

Вопрос: А что дает подогрев воздуха? Экономию топлива, более быстрый прогрев?

Вот это и дает
Улучшает качество топливной смеси, особенно на прогреве.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

У меня тоже после ремонта "гаражников" пропал патрубок, сначала поставил жигулевский где-то за 3-4 тыр, он был бумажным с фольгой и немного был меньшего диаметра, чем требовалось. Помучался с натягиванием и отдал соседу, потом купил то ли от жигулей, то ли действительно от волги, ХЕЗ. Подходит как родной, да он резиновый...
А купил на Богдановича в маг. по запчастям к отеч. авто, что недалеко от маг. по французам...
А еще влияет то, работает ли в воздухане заслонка на регулирование гор/холодного воздуха. У меня раньше не работала, поменял как-то при случае...

Да, там стоит термостат, только воздушный. Который переключает, в зависимости от наружной температуры, направление забора воздуха или от коллектора или наружный.
При неисправности оного, можно просто на лето снимать патрубок.
Но не солидно для господ, владеющих Рено, ручки марать

_________________

alexM G° P' S" ------------------