RENAULT SAFRANE 2.1
Отдал машину в сервис, поменять некоторые вещи в подвеске: рулевые тяги, рулевые наконечники, шаровые, также поменял стойку стабилизатора с левой стороны и ступичный подшипник справа.
Когда забрал машину ее очень тянуло вправо и криво стоял руль, я во всем винил развал... Проехав несколько километров, в моменте когда нужно было быстренько проскочить, вывернул руль влево вдавил газ и о боже звук был как будто у меня колеса оторвались с ощутимыми ударами в руль. Остановившись я обнаружил что у меня рассыпался левый шрус в коробке(внутренний трипоид), вернул машину мастерам. Привез им новый привод, проблема осталась. Если едешь медленно все в порядке, как только поддашь посильнее газу ужасный стук. Сказали что нужно стопорное кольцо на трипоид, привез. Вроде бы поехала гладко. Но на первом же перекрестке с грохотом рассыпался шрус на этот раз правый и перестали включаться скорости. Из за чего это? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА. Теперь надо правый привод покупать. Из за чего они так дружно рассыпались, ума не приложу?

_________________
никогда не бегай за автобусами и за бабами, все равно не догонишь

думаю пережали не по-детски подшипник--крутится туго--вот и тянет вправо, а раз нагрузка распределяется уж очень неравномерно на приводы---вот и вылетел самый слабый.тем более в вираже..руль стоял криво из-за замены наконечников---такое не редкость--лечится перебрасыванием на неск шлицов самой баранки---если устраивает радиус разворота и влево---и вправо.но это мелочи...а теперь когда у тя перестали вкл-ся скорости---проблемы начинаются в самой коробке из-за таких истязаний.не факт что все не повторится после замены коробки и шруса...
проверь как крутятся колеса--одинаково-ли?..дальше будет понятнее где копать...

_________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь!
Safrane II 1999 2.2dt

Колямба
На ренофаке я тебе отписал применительно бензинового Safrane II(ты же не написал какой у тебя). Я не вкурсе конструкции ШРУСов на твоей авто, но вполне вероятно что при ремонтных работах шарниры криво собрались.

_________________

очень интересно, когда всё перечисленное меняли, то вынимать шрузы не надо. тянуло вправо от того ,что скороее всего тяги не подогнали под старые по длине. и если ты увидел что у тебя развалился левый внутренний шруз, то масло однозначно вытекло. и если ты поехал обратно сам ,то походу убил коробку. а какой шруз развалился справа? наружный или который у подвесного подшипника. и еще на коробке PK-1 все шрузы одинаковые---что правый что левый в сборе на любой мотор. отличия только в АБС ---гребенка или магнит. ну, а если передачи не переключаются, то это дело в коробке. передаточные числа если что--- в дизеле 3-й, 4-й и 5-й передач отличаются от бензинки, они длиннее.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

у меня Дизель, 93 г.в. Сначала, вылетел левый шрус внутренний, от коробки. Я привез новый, потом вылетел правый и коробка перестала включаться

_________________
никогда не бегай за автобусами и за бабами, все равно не догонишь

Что могло полететь в коробке, есть смысл чинить? Или проще продать машину? Жалко... Аппарат хороший

_________________
никогда не бегай за автобусами и за бабами, все равно не догонишь

правый тоже внутренний рассыпался (трипоид)

_________________
никогда не бегай за автобусами и за бабами, все равно не догонишь

прошу совета. подскажите от чего мог вывалиться трипоид из чашки (рено сафран 22 дт. (правая полуось) )