Каталог автозапчастей Renault > Laguna - B56L > F3R DP0 E2
У меня отсутствуют детали некоторые


Подскажите код деталей 3 и 5, или хотя бы толщину. нет кода в каталоге....
Выточили шайбы "3" - три штуки, по миллиметру, какие на самом деле должны быть?

Симптомы ... при нагреве коробки вылетает 4 скорость и поехало, думаем может маховик нагревается и выгибает его, как раз из-зо того что нет детали "5"

Вообще этих деталей может и не быть- зависит от типа (полного наименования АКПП).
Причина выбивания 4-й явно не в этом.
Напиши полное наименование АКПП -типа DP0 006.

_________________

А как узнать модификацию коробки?

Renaul Laguna 12.1999г.в. F3R K611 (B56L), 2 литра АКПП DP0
VIN = VF1B56L3G20433950 Овальная табличка S092326

говорят вроде большой шайбы не должно быть..
Но маленькая "3" у меня тоже отсутствует

Блин, так я уже с ней намучался, не знаем причину и все...

Коробку только переблари, все в идеале, Воздухом коробка проверялась, давление держит, все отлично. Гидроусилитель отремонтировали.... тоже все классно, опять какая то штука вылазит
Проверяется машина на весу. Едет, все включается вперед назад. км. 20-30 наездит, начинает вылетать 4-я скорость, потом просто пропадает, глушишь, остынет не много, опять нормально.
Давление пропадает, становиться 2 вроде вместо...5-7?
Из-за чего вообще шайбы вытачили: Их не было и видно, что при работе шток гидроусилителя задевает за корпус, вытачили шайбы по мм, чем толще ставишь тем коробка начинает лучше работать, т.е. коробку отодвигаем от маховика....
видимо так и не хватает толщины этих шайб.
Вот теперь третью ставить или как? Сколько она по толщине? эта шайба?

Деталь "3" интересует теперь, раз возиожно "5" - не должно быть

На B56L ставилась коробка DP0 004


а DP0 006 ставилась на дизеля F9Q, через демферную пластину



PS у меня на Клио с AD4 стоит две шайбы (3) -одна со стороны мотора(верхняя картинка), другая со стороны коробки. Толщина каждой не более 1мм. Не думаю что отсутствие шайбы в 1мм со стороны мотора способно как то повлиять на работу АКПП, а шайба со стороны коробки вообще никак повлиять не может.

_________________

На этих картинках маховики другие, у меня стоит как на моей картинке
6 отвестий по наружнему радиусу из которых используются под крепления 3 и 6 в центре.
В том то и прикол, что при наставлении шайб со стороны коробки, поведение коробки изменяется в лучшую сторону, сначала одна была. потом поставили две.

Кстати вопрос. они одинаковые эти шайбы? и со стороны мотора и со стороны коробки или разные?
И еще мастер, мне щас говорит, вроде как докопаться до масляного насоса причин нет.... но говорит надо его меня это все из-за него....и как быть?

На этих картинках дано условное изображение -мелочи не отражены.

Шайбы были одинаковые вроде как -во всяком случае я разницы не увидел.

PS попробуй сменить мастера.

_________________

Мастера сменить не реально....
за эту коробку только он и взялся за 3 года
Делает он нормально, коробку то он всю перебрал-сделал, тут просто уже какая то ерунда прет. Возможно реально запчастей не хватает.
Щас грешит на насос, говорит вычитал где-то, может это он, хотя и выглядит рабочим. Народ с таким сталкивался.
Вообщем вооще труба.

На корпусе коробки есть бирка -на ней есть полное наименование АКПП, по нему в Диалогисе можно определить какие детали должны стоять, а какие нет.
Про маркировку ты упорно молчишь, а строить догадки -это не верный подход.

_________________

Ребята Привеет!!! искал информацию по коробке своей, по лагуне. вижу ветка такая человек ищет чего в коробке не хватает.... я занимаюсь темже. но самое интересное что по всем сообщениям у меня теже проблемы, и прокрадывается мысль что и машина таже))))
проблемы после 2-3 км пути:
1. вылетает третья, газ сбрасываеш втыкается вторая.
2. на минимальном пригорке гдето 0,5% на D идет откат назад потом удар и вперед
3. стоп тест 2000 оборотов что оч мало. но по двс все уже поменял
4. понижает передачи рано, ну например иду накатом когда третья еще работала на третьей 3000 об. она втыкает вторую и 4500 оборотов. ну вот так непоими как она переключалась. на второй на отсечке не включала третью, также на третий не включала четвертую.

гидроблок промывали, чистили, клапана меняли, проводку акпп меняли, все датчики меняли на акпп, насос меняли, фильтр акпп новый.

в этои акпп по вышеуказанным картинка мне кажется точно пластин нехватает. Вот например на 2,0 F4R стоит бублик с такой массивной пластиной, и здесь такое чувство что похожая пластина должна быть.

Автомобиль Renault Laguna I Фаза II. F3R 611, Dp0-004M

друзья ,всем привет) Вопрос в следующем: Рено Лагуна I (B56L), 2,0 бенз., (F3R мотор), коробка Dp0, необходимо сделать замену заднего сальника коленвала, отсюда следующие пробелы в знании, а именно: при снятии коробки и последующем снятии приводов я так понимаю начнёт вытекать масло? если да, то как много, и как его потом грамотно долить? также не могу разобраться, как проверить уровень масла в АКПП этой, щупа мой беглый взгляд не нашёл? внутренний ШРУСы достаются легко, их стопор держит? (левый шрус)? Заранее благодарен!

и может это уже делал кто-то, буду признателен за ссылку!

уважаемые, а почему удалили ответ на мой вопрос в сообщении и ссылку там от доброго человека? там был мануал о обслуживании коробки! здесь была же, хотел почитать, а пусто в итоге? Кто и зачем это сделал?

В документе по вашей ссылке написано, что любое распространение запрещено. Права принадлежат Renault.