Я это не сам придумал, а в мануале читал. И еще такой вопрос: "На хрена десять раз подряд снимать подушку?"

В мануале написано: выждать 5 минут (потому как блок управления эйрбэгом имеет свой внутренний резервный источник питания на случай повреждения бортовой сети в момент удара - то ж в мануале написано). Это который в PDF.
В книге, которая по лагуне, то же самое написано.
Мах, а что у тебя за мануал?
А про 10 раз, это для чистоты эксперимента, вдруг тебе случайно удалось не выстрелить?
Лучше, конечно 100 раз...

_________________
Эльф и гном.

Видимо тот который у тебя в PDF.

Народ, помогите! Была необходимость снять руль: сделал ка тута писали- снял клему, выждал 15! минут, отключил клему и т.д. Когда всё собрал в первый раз, то всё было пучком, НО неправильно поставил баранку (косила чутка). Второй раз сделал то же самое (клема, время, подушка и т.д.) так когда всё собрал, то лампа подушки после включения зажигания сначала гаснет, а потом через две-три секунды опять загорается. Блин.... Чё теперь делать?

Любитель
на сервис ехать. у моего соседа бумер - после разбора руля надо сброс софту делать по-любому - чтобы лампочка не горела.
вот и у вас так скорее всего.

_________________
Fiat Seicento 99 г.в., 1.1i, голуб. металлик, эксклюзив - продам в кредит через банк

Ни фига. 5 раз подряд сымал руль - все ОК.
Любитель, Поиск смотри.
Я где-то писал о том что делать с глюками ПБ

ОК. Спасиб. Начну с поиска............

В общем докладаю: отключил клему, выждал, снял подушку, отключил клему, отключил пиропатрон, хотел долезть до коробочки между сидушками, но не осилил. Продул все контакты, поправил эту спиральную ерунду, которая подводит напругу к п.б. Всё собрал. Подкючил. Поставил клему. Завёл.... И всё нормалёк. УРААААА....

Всем СПАСИБО