накрылся вентилятор. Синдром такой: прекратил крутиться, чуть дотронешься отверткой до якоря работает, остановишь-не работает. Разобрали, перемотали, сначала всё нормально, потом опять та же фигня... сняли, проверили, обмотки, щетки всё в порядке, ни один мастер не может понять в чем там дело...кстати, у меня вторая такая реношка, но первая постарее была, от неё моторчик не подошел...чуть длиннее и уже...помогите разобраться в чем дело

Кстати, забыл написать, что машина 19 1996 года выпуска с кондюком (наверное от этого и проблемы все)

Кстати, может знает кто...на реношки 19-е выпуска 1996 года только один вид вентиляторов ставится, независимо с кондюком или без?

У меня на Лагуне сгорел вентилятор. Пришлось перемотать двигатель и пеменять транзисторы. В Лагуне с кондицеонером транзисторы находяться на моторчике...

Запитай вентилятор напрямую от акко проводами - если заведется, ищи плохой контакт в проводке. Пусковой ток вентилятора в несколько раз больше рабочего, поэтому при окисленных контактах напруги может не хватать...

Да, скореевсего проблема в пусковом токе...но объясните почему он начинает работать как то\лько ЛЕГОНЕЧКО дотронешься до якоря отверткой? Щетки поменяли уже...всё равно не работает...

Чтоб ответить надо знать конструкцию...
Отвертка - из магнитного материала? Может в этом дело? А карандашом - тоже заводится?

1. Подключаем его напрямую к аккумулятору...тоже то работает, то не работает, дело не в обмотках (перематывали уже дважды).
2. Без разницы чем до него дотрагиваться, просто отверткой сподручней, только дотронулся совсем легонечко и он заработал...непонятка...все мастера в недоумении, самое главное, что бэушный не найти...а новый денег стоит...обидно

Следуя из теории могу предположить, что:
Первое, дотрагивание металлической отверткой изменяет контур якоря в электро-магнитных полях, создаваемых обмоткой и поэтому он начинает крутиться. Попробуй дотрагиваться чем-нибудь деревянным и напиши что будет.
Второе, где-то что-то трется и нужен начальный толчок чтобы преодолеть эту силу трения, а дальше она преодолевается за счет инерции.
Третье, подзабыл я теорию электродвигателей , но что-то припоминаю о начальном импульсе для вращения, только не помню с каким типом тока это было связано. Для этого вроде специальным образом производится намотка... Ну в общем это литературу надо смотреть, а мне сейчас как раз нету времени.

В том то и дело, что дотрагиваюсь пальцем и всё нормально...палец магнитных полей не создает...

Насчет обмоток не знаю...перематывали вроде на заводе специальном, там должны знать как это делается, не в первой же...

всё так же проблема не решена....


думаем...

2 причины возможны (если рукой крутится без заеданий).
1-я Слабое поле статора - КЗ обмотки (если обмотка) или вырожденный магнит - проверяется по силе притягивания отвертки при вынутом роторе.
2-я неправильная фазировка обмоток ротора при намотке.
Работать должна обмотка, находящаяся между обмоток ротора, а не наиболее близкая к нему.

Как совет. Проверь потребляемый ток движком - многое станет ясно...