вобщем, потекли оба.
при диагностике сказали, что левый в сборе с подшипником и гофрой поменяют без проблем. за правый даже не возьмуться!!!
правый, на некрасова - 9.
при звонке на RSM, было сказано, что замена сальника (правого) - 220000т. полнновесных рублей. при этом, замена топливного фильтра - 14000т.
за деталь стоимостью 9$?
что там за проблема с сальником? может сталкивался кто-нибудь?

Гы Я знаю, что у меня вдруг стал подтекать тот же сальник правой полуоси, взял я оный и поехал на сервис... 2 дня они с помощью долота и какой-то матеи пытались снять правую полуось.... после чего извинились и вернули машину в исходном состоянии... поехал я к другим мастерам, они хором сказали: "Да что там менять... пару минут работы - там надо знать где стопорное кольцо снять, гони машину"... эти ограничили свои мучения половиной дня, тоже виновато извинились и отдали мой агрегат... ну, думаю я, пускай пока слюнявит.. позже заехал в одну неплохую мастерскую тоже что-то там чинить и заодно пожаловался на подтекание сальника - так выяснилось что когда масло в коробке меняли - залили поболее чем надо,- так мне излишки слили и сальник перестал пропускать.. а по поводу полуоси - так мастер сказал что надо снимать коробку, чтоб енту правую полуось высвободить... вот так вот...

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

хм, по поводу масла в коробке, его меняли 3 года назад, но сальник потек недавно.
господа, кто знает, где починить за вменяемые деньги.

_________________
ты бы прежде чем свою козу выпкускать на дорогу - научил бы ее сначала ездить (с)

Не проблема достать пружинистый стопор, проблема разъеденить полуось со шлицевым валом, выходящим с КПП. Приржаветь может намертво. Два раза снимал КПП и не смог это разъеденить.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую