"Шаговый моторчик" это устройство которое, окрывает/закрывает заслонку в дроссельном узле. Диагностику всегда есть смысл делать...У меня было не совсем похожее, но подпадающее под определение "пропала резвость" правда на мицубиси, официальная диагностика компьютерная в Колядичах "приговорила" датчик холостого хода и возможно, но не точно шаговый двигатель. У инжекторщиков на Брестской, 2 (Автодиагноз) разбирал и чистил дроссельный узел, форсунки, проверил угол опережения зажигания, кислородный датчик( был не рабочий, после замены на новый прыти не прибавилось). После этого обороты холостые стали устойчивыми, и нервного дерганья поубавилось, НО резвость НЕ ВЕРНУЛАСЬ! Сцепление проверял не пробуксовывает. В итоге склонен был поменять шаговый мотор, хотя в результате просто сменил машину...

_________________
Рено Шафран `93, v6i - 3л., RXE, АКПП... был...
Рено Шафран `99, 2.0L, АКПП...есть

в распределенном впрыске вместо "шагового моторчика" д.б. датчик положения дроссельной заслонки (точный резистор), он не открывает заслонку, а передает на мозги информацию о положении заслонки, может выйти из строя и симптомы похожи.

Датчик TPS (троттле позишен сенсор), в моем описании я назвал его датчиком холостого хода, ну а шаговый моторчик - то что заслонку открывает/закрывает механически.

_________________
Рено Шафран `93, v6i - 3л., RXE, АКПП... был...
Рено Шафран `99, 2.0L, АКПП...есть

Zonder - спасибо огромное!!!

Человек написал ДВА сообщения на форуме - зато все слово в слово повторяет мои симптомы!!!



Именно так у меня - буду смотреть катушку - потом расскажу.
[/b]

Я сеточку фильтра на насосе в баке три раза чистил. последний раз буквально вчера. машинка тупить начала, особенно с кондеем. раньше я это не ощущал вообще. короче вынул насос, немного пластмаски лишние подрезал и поставил сеточку уже сменную от 2110. вошла как родная. потом для эксперимента ртом через старую сеточку решил дунуть. не смог. а каково насосу. а с виду - ну слегка коричневая, вроде чистая. вот. соответственно все ОК.

Вообще, в этом случае, может оказаться что угодно. Если свечи, насос и фильтра в норме, я бы еще посоветовал проверить герметичность клапана рециркуляции в.г., а также зазоры в механизме газораспределения.
Р.S. "недавно менял" -- это еще не значит, что работает нормально.

КАК его проверить...

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли! Но, видимо, я намного быстрее...

Там есть два клапана: управляющий и исполнительный.
Управляющий проверяется путем продувки: дуешь через него - не дуется, подаешь напряжение на контакты - дуется.
Исполнительнеый можно проверить заглушив его и посмотрев меняется что-либо (приемистость, расход топлива) или нет.
Чаще выходит из строя исполнительный клапан, управляющий - редко.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Полностью согласен. Буквально вчера проделывал операцию по промывке насоса. Столь мули там было!!!
После прочистки машина зверь.