На не заведенной машине, при нажатии на педаль тормоза - она твердая. Когда заводишь, то при нажатии на педаль плавают обороты (поднимаются в пределах 750 - 1000 по тахометру). отпускаешь - они стабилизируются на норму. В чем трабл, мот с главным тормозным, но не знаю, имеет ли к этому отношение, но уровень тормозной жидкости в норме (не уменьшается).

_________________
Renault Safrane, 2.0, 16V (B54L) 1996г, бордовый металлик.

свиста или шипения при этом нету ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

При нажатии на педаль слышится шипение, как-будто воздух пропускает в "балоне"

_________________
Renault Safrane, 2.0, 16V (B54L) 1996г, бордовый металлик.

тогда все, приехали ...гдето уже такое было ...надо поискать, вроде ГТЦ

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Скорее кольцевая прокладка вакуумного усилителя тормозов.....

Однозначно где-то воздух в вакуумном усилителе сосет.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

Самый простой способ проверить вакуум - отключить его. НО обязательно заглушить трубку от него к впускному колектору. И послушать при нажатии на тормоз на реакцию двигателя. К-во оборотов не должно изменться!
Даже до сервиса можно доехать, НО тормоить ногами в асфальт (шутка), как нажмете - такой эфект и получите!

_________________
Renault Fuego GTX 1985 г.в.

это все дело ремонтируется? и в какюу копеечку влет может быть?

_________________
Renault Safrane, 2.0, 16V (B54L) 1996г, бордовый металлик.

Попутный вопрос, при незаведенной - педаль тормоза твердая. Если бы с вакуумным насосом был трабр, так мот педаль тожа была мегкая, или нет?

_________________
Renault Safrane, 2.0, 16V (B54L) 1996г, бордовый металлик.

Cordless
На вакуумнике есть обратный клапан - может он и не работает.
Цена вопроса - 50 грамм бензина и 10мин времени.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

При незаведенной у тя и будет педаль твердая - особенно если вакуумник где-то пропускает - набегает воздух и никакого усиления у тя там нет. Да и при герметичном вакуумнике хватает на пару качков педалью, а потом тоже как колом становится... хотя помню был первый гольф - так у него усилителя даже не было предусмотрено - и ниче, ездилось и тормозилось номально.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

Наоборот. При исправном вакуумном усилителе после выключения двигателя, спустя довольно долгий период времени, первое нажатие должно быть мягким. У тебя же воздух должен выходить довольно быстро и спустя пять-десять секунд после выключения двигателя педаль должна становиться жесткой

_________________
Megane II Break, 1.5 dCi, KM0F

Мне всегда козалось что если педаль твердая при незаведенной, то все гуд.
У меня тож все намана тормозит, да, бывает иногда педаль чуть мягче при торможении иногда чуть тверже, но тормозит уверенно

_________________
Renault Safrane, 2.0, 16V (B54L) 1996г, бордовый металлик.

После выключения зажигания с вечера,, на утро сажуся в машину тискаю на педаль, она сначало мягкая, потом накачивается и стновится твердой. Заводишься - педаль ослабляется

_________________
Renault Safrane, 2.0, 16V (B54L) 1996г, бордовый металлик.

Это правильно - "все симптомы" нормальной работы вакуумника

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит