Люди, помажите советом.
Ситуация следующая: повысился расход масла ~ 1.5л на 2,5 т. км, и задымила сизым дымом. Причем дымит только на прогретом движке. На холодную все чисто. Померял компрессию: 10/8/7/3 На сколько я понимаю проблема в кольцах, а не в колпачках. Интересует, есть ли смысл менять кольца или уже сразу движок (или машину ?
Что посоветуете?

Колпачки то тут причем

Отличный совет. Спасибо.

Дело не в совете - колпачки у тебя тоже могут быть дохлые - но это ничего не меняет - у тебя более серьезные признаки. Кстати иногда неплохо бы писать машину-двигатель. А то если у тебя дизель - то компрессия даже в лучшем цилиндре ужасная. Но тут понятно, что бензиновая.

Я не моторист, но минимум пробита прокладка ГБЦ. Максимум поршневая - залегли кольца, износ, мощный задир где-то в 4 цилиндре.

Снимать ГБЦ и смотреть - мое скромное ИМХО


А то выглядит так - Доктор у меня нос отвалился может мне высморкаться получше?

Другое дело. Спасибо. Хотя конечно вы подтверждаете мои худшие опасения.
Двигатель действительно бензин (1,7 инжектор).

Поршневую можно снять не разбирая весь мотор. Достаточно снизу снять поддон и вытащить пару самых подозрительных поршней и я думаю будет видно причина, если кольца залегли или износились, то менять их. Хотя на добрый толк я бы менял все, что связано с компрессией и кушаньем масла.

_________________
Дураки наводят порядок - гении подчиняют хаос

Я уже про это думал. Мне кажется, что замена колец может спасти, тольков том случае если цилиндры не превратились в элипс

Dev
Думаю проблема как в поршневой, так и в клапанах.
Менять движок нет смысла - по деньгам и возможным будущим проблемам мот то на то и выйти. Если собираешься ездить - ремонтируй свой.
А примерно могу написать что тебе предстоит сделать по минимуму.
1 Подъем головы, замена колпачков, притирка клапанов ( думаю при этом замена клапана в цилиндре с компрессией 3)
2 Замена поршневых колец
Рекомендуемые или сопутствующие работы (если собираешься кататься дальше)
3 Манжеты
4 Комплект ГРМ
5 Антифриз (если давно не менялся)
6 Масло, фильтр
7 Возможно замена поршней, вкладышей (после разборки и дефектовки, но думаю вряд ли)

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Самую важную позицию надо указать.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

blackwhite
Отчет о замене клапана готовлю вже.........

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Кто в этот раз клапан подпалил?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Jacky
Tol поломалси, тот же клапан в том же цилиндре сгорел, что и у Натальи. Ток немного в лучшем сосотоянии был: у Натальи кмпрессия 2, у Tol - 3

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Машинка на бензине? Если не на газу, то еще одно опровержение мифа о ГБО

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Перемерил еще в двух местах.
11/11/11/11
12,1/12,2/12,1/12,2
Чудеса.

Dev
Берешь наковальню и кувалду. едешь к первому мастеру ложишь его причиндалы на наковальню, поднимаешь кувалду и гришь: "Сча бум мерять ускорение свободного бега" и кувалду резко опускаешь...........
Довольный результатами диагностики уезжаешь регистрировать новый рекорд скорости........

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую