Может, ляпну глупость, но не станет ли прохладнее мотору летом (при такой жаре, что стоит), если снять ворсистую войлочную "шубу" с внутренней стороны крышки капота? Вентилятор (при нынешней летней погоде) включается очень и очень часто при парковке в узком дворе у дома, где живу, а также при интенсивном маневрировании на малой скорости (узкие городские улицы). Или, что делать, чтоб дв. так не грелся?
Просьба, не сильно обкладывать "подначками" - я только учусь.

_________________
Renault 19 Elysee, 1995, F3N L 740, B53B05.

Я думаю, что значительного эффекта не будет. У меня нет шубы, а вентилятор все равно вкл часто

а кстате да , какая температура в 19-шке?? у меня близко к большой риске что в конце....

_________________
рено-19, 1721 моно, 2фаза, зелененькая. 1992 год

Все зависит от мотора и качество всех частей охлаждения двигателя.
у меня абсолютно одинаковая рабочая температура 80-90 градусов, что зимой при -20, что летом при+30, только в горах в Крыму из-за атмосферного давления температура была чуть больше обычного и иногда включался вентилятор

_________________
Дураки наводят порядок - гении подчиняют хаос

ИМХО шуба больше для шумо-виброизоляции капота. А большой роли она не играет ни зимой ни летом!!! У меня шуба приклеена по заводу.

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить.

Blue 19, может имеет смысл провести ревизию системы охлаждения на предмет чистоты жидкости ????
При необходимости промыть и заменить антифриз
Пысы, хоть у меня и не Рено, частого включения карлсона не наблюдаю

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

У мя вообще только 2 раза за все время включились карлсоны, 1 раз в прошлом году в офигенной пробке на проспекте возле колледжа радиотехнического, там делали ремонт подземного перехода, и пешиков через верх пустили. а второй раз сам спецом завел автос и ждал когда температура поднимется чтобы карлсоны запустились. а то боялся что может что с проводкой. стрелка только в пробках поднимается из рабочей зоны.

Если вместе с капотом - то да
А если уж серьезно стоит такая задача, то (моему imho кажется) надо обеспечить естественную циркуляцию воздуха (конвекцию) в районе радиатора. Например, поснимать нижнюю защиту... что, однако, предполагает другие "минусы".

Тут есть еще и чисто субъективный момент. У кого вентилятор шибко гудит - у того он "часто" включается... у кого не гудит - у того "иногда".

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

гыг.. в понедельник проверю как без капота ездиеццо

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

Beduin
А че так вроде как с капотом получше и красивее?

_________________
Была Renault 19 мини трактор :)
сейчас Renault Megane Grandtour 1.6 16V, К4М, 2001 г.в.

дык красит вмдно апасля праишшэстия

При исправных приборах и датчиках стрелка "устаканивается" по центру шкалы.
Если доходит до следующего большого деления - включается вентилятор.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Т.е. вы хотите сказать, что раз у меня практически при каждйо поездке по городу включается карлсон, то надо систему охлаждения рыть?

P.S. При температуре +20 и ниже редко включается
P.P.S. Установлено ГБО, этокак-то влияет?

Netman, по моему всё у тебя нормально. Опиши подробнее как и что включается.
Я у себя четко вижу момент открытия термостата (по стрелке видно) и четко вижу, когда
молотит карлсон (по лампочке выведенной). Поведение моей системы очень предсказуемо.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Ну если еду постоянно, то все пучком. А так пока во двор заедешь, припаркуешься... Глушишь машинку, а вентилятор еще раьботает минуту где-то.

Термостат исправен