после того как поставил термостат давно уже без него катался. невключается вентелятор охлаждения радиатора, термостат открывается как надо вентелятор если закоротить то включается. что могло сдохнуть

А, доводил температуру но того момента когда он должен включаться?
Если да, то, проверь сам датчик включения, а для начала вообще клемы, проводку.

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

когда без термостата катался все работало. сейчас термостат открвается стрелка показывает перегрев а он невключается. КАК менять датчик температуры в букваре нечего ненашёл

Проблему нормально опиши!!! Обязательно проверь клемы у карлсона. А поменять термодатчик, который на радиаторе, совсем просто: отвинтил и привинтил. Только ключ там нужен большой (30 что-ли...) и охлаждающую придётся поменять или извращаться и дырку затыкать быстро...

Проблема может быть и не в датчике.
Попробуй сними с него клемму и закороти контакты на проводке которые в него вставлялись. Если вентилятор заработает, то проблема в нем. Если нет, то оборвали проводочки когда термостат меняли. Тогда к электрику, или или сам найди тот проводок.
Мне эту проблему решили толь за 5, толь за 10 уе.

Смотри PATAMa, подписываюсь.

Описываю подробнее (как просили). Движок C3J, термостат менял сам. Сделал вроде всё правельно - он открывается. Если контакты вентилятора идущие к датчику закоротить, то вентилятор включается. Так и ежу уже неделю. Как вообще этот датчит устроен? Может его можно починить?

Что может пригодиться чтоб заткнуть дырку при смене датчика? Вылить жалко - только что залил новый антифриз.

Вячеслав, не занимайтесь ерундой, ремонту он не подлежит, жигулевский не ставить (может совпасть по Т, но может не так омываться-испытано включается позже), купите лучше новый датчик (старый как шило- потом вылезет из мешка), тем более лето - свернет голову будет дороже (даже не шлифанешь) фриз в систему как нажаком по всей внутрянке.............................. короче это как зимой воду залить и надеяться на то что мороза ночью не будет. :x

забыл, пальчиками одной руки будешь крутить старый, в другой новый, рокировка в конце, прольешь не больше 0,5 л. 8)

А радиатор при этом тоже перегревается?
если да - то менять датчик;
Если нет - то не работает термостат (может неверно поставил или не того типа).
Свой датчик (Fiat) менял просто одним ключем (30 или 32), тосол не протек, т.к. датчик ввинчивался в карман радиатора.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Про замену термостата на R19 F3N 740 см. Замена термостата

Про индикацию включения вентилятора см. Индикация включения вентилятора

Блин двигун грелся хорошо в городе, в пробке нередко доходило до максимума, но на трассе все ок - набегающим потоком хорошо охлаждается. Что я сделал:
Проверил термостат в кипящей воде. Затем слил жидкость, купил новый датчик темпиратуры от жигули 82 - 92 градуса. Промыл радиатор, хотя внутри он был чист, зато снаружи забит. Промыл под напором. Поставил все назад. Залил жидкость и теперь все ок. Вентилятор отключается. А то не отключался, даже клеммы с проводами оплавились!

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

у мя - заглушил и прошелся , потом пришел (5 мин.) заводишь у нее 120 град и СМОТРИШЬ - прогнало по системе - нормано стало - УУУФ ,
вот у Сергеича врубается помпа (електро) и гоняет пока не остынет - то дело.

Была такая-же проблема: муж обратил внимание, что вентилятор давно не включался. Проверили- температура ОЖ у критической отметки, а вентилятору хоть бы что. При закорачивании контактов вентилятор включался- оставалось проверить датчик. Антифриз недавно поменяли, чтоб избежать потерь всё делали быстро и четко.
Муж выкручивал датчик, а я стояла наготове с куском гермепласта. Короче потери составили грамм 200. Датчик проверили очень просто, поместили в ёмкость с водой и нагрели. Подключенный к разъёму мультиметр показал, что датчик мёртв. Так как не было возможности найти родной, датчик поставили от "ауди" подошёл как надо быть.