Есть мысль снять воздушный фильтр и заглушить (заклеить) впуск. А потом попробовать завести мотор. Если где пропускает - должен быть свист. Вопрос - я не сломаю таким образом датчик давления?
Да и вообще сам способ как?

Вадим, все твою заклейку мотор мигом всосет в цилиндры и выковыривать ты ее будешь уже при капиталке...

Ты хочешь как можно скорее задушить свой Сарафан?!

P.S. Так, для эксперимента... Попробуй снять фильтр, заведи мотор и поднеси ладошку к впуску ХХ... И почувствуй... Какой мощный пылесос твой V6... Причем на ХХ...

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17 - ежжу пока )

Подхорунжий
кто сказал заклейку?
что-то твердое по диаметру, вокруг изолентой.
я и так знаю что мощный - по свисту фильтра слышно.
скорее да, всосет мембрану вакуумника и датчика давления.

v1000, а что послужило поводом для эксперимента? нестабильный хх? или в чем проблема? просто если есть подсос во впускной, то полюбому будут завышенный ХХ,- проверено у себя... также можно судить о разрежении (правильном, без подсоса) по показаниям МАР...

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

v1000, ты еще кол туда забей!!! Лучьше всего осиновый

Все гораздо проще. Заводишь и брызгаешь WD-шку на стыки. Ежели есть негерметичность обороты будут меняться.


Есть герои которые бензин из шприца пробуют - но это опасно!!!

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить.

Вадим, только если ты не уверен, что сможешь воплотить сии проверки сам в жизнь, лучше не пробуй... Мало ли что...

Как говорится, не пробуйте повторить это сами...

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17 - ежжу пока )

andrew-R19
повод - расход 30 литров по городу и 2 литра в час на холостых.

ну что - WD40 я и правда забыл про этот способ.
правда прикол в том что брызгать придется рядом с воздушным фильтром.
просто при подгазовке свист слышен - то-ли пропускает - то-ли "нулевик" так работает.

И все же КАК это можно сделать?

сам коллектор (как правило) герметичен и в проверке не нуждается, а воздух сосет из под прокладок. снимать и менять (по состоянию прокладок м.б. видно, да и не так дорого прокладки стоят)

dimmyzin, ТЫ САМ-ТО ЭТОТ СПОСОБ ПРОБОВАЛ????

Умник один посоветовал, а все другие умники передают баян друг дружке.

С чего вдруг должны меняться обороты, если в месте негерметичности будет разбрызгиваться WD-шка???
Якобы от того, что в цилиндр попадет дополнительное топливо???
Это ж сколько его туда подать, чтоб обороты изменились настолько, чтоб можно было заметить их изменение????

Если взять баллон WD-шки и влить во впускной коллектор после воздушного фильтра на максимуме баллона, то двигатель все равно не замечает этого дополнительного топлива. То есть ничего не происходит. С чего вдруг обороты на одном цилиндре вырастут????

Из интереса - пошел сейчас включил газ, на горящую конфорку брызнул WD-шки из баллона. Ожидал вспышки от сгорания распыленной WD-шки над пламенем.
Как выяснилось - зря ожидал. Гореть не стала WD-шка. Вынужденное чахлое горение оранжевого цвета. Большая часть брызнутого попало на крышку конфорки (в середину пламени) и гореть не пожелала (за 2 сек, пока выключил газ, не загорелась).

dimmyzin, так с чего оборотам-то измениться??? Или они упадут еще ниже????

_________________
Эльф и гном.

прокладки-то недороги. Только поменять их - много дороже.

_________________
Эльф и гном.

Берёш мыльный раствор, обмазываеш хорошенько все стыки, плотно закрываеш впуск воздуха и крутиш мотор ключём за гайку шкива коленвала в обратную сторону. Только это лучше делать вдвоём.

_________________
SAFRANE 97 N7Q Г/Б

ЮМБР явно нкогда не поджигал WDшку )) гений мля возьми балон, возьми зажигалку только балон с трубочкой и делай огнемет,поджигаешь, пыскаешь на пламя струей и радуешься жизни, получается просто супер, почти напалм

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

KORZHIK
ты блин что с ума сошёл ? прекрати мусорить на форуме