Всем доброго времени суток. Интересует примерный бюджет переделки атмо 2.2d (1-ая лагуна) в 2.2td.
Необходим ли интеркулер, и что еще понадобится кроме турбины.
Спасибо

Зачем, вот вопрос? Я бы охотно переделал бы свой 1,9 Dci в 1,9 D =))

_________________
Renault Scenic RX4 2001 1,9 DCi F9Q 740
Renault Laguna RT 1996 2.0i F3R - продана

дороговато выйдет. отличий на самом деле очень много.к примеру G8T 794(d) и 760(dt)-голова, ТНВД, впускной и выпускной коллектор, радиатор, КПП, сцепление, проводка, мозги, привода, аммо, пружины, выхлопная и т.д...
короче общего только блок движка и кузов.
где то на просторах интернета встречал электро турбину для атмосферных дизелей, в глаза не видел и отзывов не слышал.

_________________
Космос 4

тебе ещё хуже

_________________
Космос 4

С этим вроде понятно. Тогда такой вопрос: возможно ли из турбового движка сделать овощ (к примеру, если накрылась турбина)
Как я понимаю нужно менять коллекторы впускной и выпускной, выкидывать интеркулер. Ситуация такая: купил лагуну 1 с шильдами 2.2dt, по итогу турбины не оказалось, дымит черным после примерно 2т оборотов. Такое ощущение, что со старта мотор был с турбиной (посмотрел картинки этих моторов, так у меня корпус воздушного фильтра и патрубок от него как у турбового, а коллектор от атмо, также видны следы гермета на стыке к коллектору). Сильно не бейте-это мой первый дизель!!!

такой калхоз возможен.
сам то откуда?
КПП какая? (задняя как включается)?
фото моторного отсека можешь выложить?
на задней части мотора (видно с ямы) есть алюминиевая табличка на ней написан тип мотора (G8T xxx) и серийный номер, если xxx=760 то это турбо, всё остальное атмосферники.
в vin коде (VF1****..........) что на месте звёздочек?

_________________
Космос 4

Из Минска. Коробка 5МКПП, задняя врубается без проблем. На днях выложу фото.

я имел ввиду куда нужно рычаг двигать чтоб включить заднюю (на себя и вперёд или от себя и назад)

_________________
Космос 4

Извиняюсь: 2ой вариант, от себя и назад.

у меня тоже так(коробка РК-1), на атмосфернике JC-5.

_________________
Космос 4

так если у тебя турбовая просто нету турбы, то покупаешь турбу и все твое счастье
посмотри есть ли улитка на выпуске (ее сразу узнаешь)
интеркуллер необходим, но смотря что ты преследуешь устанавливая турбу
если для гонок, то надо бензинку покупать
если наоброт турбу снимать, то можно ничего не менять, вынимаешь все остатки турбы, только надо будет перекартовать впрыск (тут уже как повеззет, если моск программируеться, то легко, если нет придеться покупать какие то чипы)

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

не повезёт, мозг впрыском не управляет, только коррекцию вносит. ТНВД остался механическим. можно попробовать винтами подкрутить, но не факт что поможет

_________________
Космос 4

так там ведь весь смысл в том что впрыск при рабочей делится на безнаддувный и потом, когда подключается турбина то совсем по другому, а тут надо сделать чтобы все время был безнаддувный режим
(честно сказать это относиться скорее к турбобензину, на турбодизеле возможно иначе)
и компрессия на безнаддувном моторе должны быть выше

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

так я же написал что можно подкрутить и обогатитель отключить. не уверен что получится.

_________________
Космос 4

Подскажите по интеркулеру, обязательно ли его ставить или можно не охлаждать воздух после турбины, и если он необходим, то какова его примерная стоимость БУ, а также стоимость БУ турбины и коллекторов.