ПГ - педаль газа

обьясните мне что происходит при полном втапке газа?

по идее поворачивается железка на которой трос, открывается полностью заслонка и нажимается кнопка которая на впуске прикручена, так вот за что она отвечает ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

О каком движке идет речь?

а, сорри F3N

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Скорее всего за посылание компу сигнала о том, что теперь ему не надо поддерживать/регулировать ХХ.
Еще синхронно с "железякой", т.е. дроссельной заслонкой, поворачивается ось датчика (переменного резистора) положения дроссельной заслонки.
Вот вроде и все.

_________________
Thanks for your time.

Ortin, неа, в том то и дело что срабатывает он только когда "тапка" полностью в полу и заслонка полностью открыта

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Может при нажатии кнопки идет какой-то сигнал на ЭБУ, который в свою очередь добавляет подачу топлива, т.е. выполняет действия для еще более резкого ускорения (ведь тапка в пол!).

от то то и интересно что именно происходит

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Происходит следующее:
- Размыкается кнопка ХХ
- Изменяется показание датчика положения дросельной заслонки
- Изменяется давление в коллекторе (фиксируется датчиком обсолютного давления)
- Включается датчик (кнопка) полностью нажатой педали

ЭБУ делает выводы, выделяет топливо и угол опережения зажигания, ну и т.д.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

а разве кнопка ХХ не в самом моторчике ? на штоке его

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

В большинстве реношных датчиков заслонок нет кнопок ХХ, как у японцев. Моё ИМХО - когда заслонка приоткрыта постоянно (устаканившийся режим) - регулирование идет по датчику абсолютного давления и лямбде, т.е. критерий - полнота сгорания топлива. А потенциометр нужен для быстрой реакции на движение "тапки в пол" - резко обогатить смесь и не дать двигателю захлебнуться...., а потом, когда обороты вырастут - можно и по датчику абсолютного давления порегулировать....
ведь типичный признак дохлого потенциометра - тупой и чихающий движок на разгоне.
сие - для движков с полным впрыском, где объем впускного коллектора несколько литров.

Dervik Кпопка ХХ на штоке моторчика. Кнопка полностью вдавленной педали в ДПДЗ. На моновпрысках так. На инжекторах по-другому, но принцип работы от этого не меняется...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Jacky, просто кнопа ХХ т.к. она в самом моторчике - размыкается когда лапка поднимается с ентого моторчика

помнишь ты писал по поводу когда "тапку в пол" то тупит типа аля затык происходит, вот , а я тебе писал что надо как минимум до 2500 раскрутить а потом в пол втыкать, вот мне и интересно что же проискодит и как по очереди начинает ходить сигнал при включении ентой кнопки положения полностью нажатой ПГ

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Согласно Умных Книжек кнопка всего-навсего дает сигнал чуть-чуть обогатить смесь (увеличить время впрыска) и заблокировать коррекцию по лямбда-зонду.

_________________
Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь...
Renault 19 1995 1.8 моно

На полностью исправной машинке (в замечательном состоянии) должно быть так: вне зависимости от оборотов движка, если втапить реко педаль газа, то машинка должна начать ровно рагоняться, без рыков, провалов и т.д.
При резком нажатии педальки ДПДЗ отслеживает скорость открытия дроселя (чем быстрее нажимаешь, тем больше безина вольется в движок) и затем срабатывает кнопка полностью нажатой педали и ЭБУ фиксирует полную нагрузку (еще подливает бензина). Всё это происходит с учётом показаний:
- датчика оборотов двигателя/КВ;
- датчика абсолютного давления;
- датчика детонации;
- датчика темп. ОЖ;
- показаний лямбды;
и еще парочки значений.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

тогда еще один вопрос, почему на холодную есть такой вот (динамика) подхват что аж в сидение вдавливает а на горячуу - нету ? ...из-за положения заслонки горячего/холодного воздуха может быть ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU