Есть проблема, на СТО толком решить не смогли.
Двигатель троит дико (звон, вибрация). Компрессия по цилиндрам нормальная - 11,2-11,5-11,5-12. Выкрутили свечи - в 3 и 4 цилиндрах абсолютно чистые , как-будто бензином вымываются, но сухие, в 1 и 2 цилиндрах с нагаром, но в пределе нормы. Искра мощная, свечи меняли - эффекта не дало. При поочередном снятии ВВ проводов с 4,2 и 1 цилиндра обороты двигателя сильно падают, как и должно быть, а 3-му хоть бы что. Как работал двигатель, так и работает. Хотя провод работает, искра ого-го.
Сняли крышку трамблера - уголек впресовался вместе с пружиной заподлицо, чуть достали - эффекта ноль. Проверили все вакуумники - все подключено.
Вердикт ремонтников - проблемы не механического характера в 3 и 4 цилиндрах. Необходимо менять крышку, а дальше ???????????
Итак, варианты?

п.с. При движении проблем с мощностью нет, все без провалов. Рвет, как прародители придумали. Из-за детонации звук ну очень уж громкий, из трубы иногда слышны маленькие хлопки, расход топлива подрос до 11,5 л / 100 км по городу.

_________________
R-19, F3N, темно-зеленый металлик, 1995 г.в.

Все дело в волшебной заглушечки. Из-за ее отсутствия происходит подсос воздуха для 3 и/или 4 цилиндра. Заглушечка должна быть на впускном коллекторе в районе 3 цилиндра, около РХХ. Попробуй поиск, сей вопрос подымался не раз.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Ну так датчик детонации

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Заглушка???
Снимали воздухан с коробом - облазили все вокруг на предмет подсоса, патрубки целые. Свиста, вроде, не слышно. Как посмотреть эту заглушку - опять снимать воздухан с коробом или можно обойтись без этого.
Единственное, что было заглушено - подача на моновпрыск теплого воздуха из картера. Причина, более менее, прозрачна. Целостность восстановили - см. за результатом. На работу двигателя никак не повлияло.
Если датчик детонации, то почему только 2 цилиндра?

_________________
R-19, F3N, темно-зеленый металлик, 1995 г.в.

Воздухан не при чем. Горячий воздух тоже не при чем. Я же говорю впускной коллектор, район 3-го цилиндра и около РХХ. Что здесь не понятно?

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Для увеличения изображеня - кликните по нему:

В двигателях F3N740 2-ка отсутствует, вместо устанавливается заглушка. Вот ее и надо проверить.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Злополучная заглушка представляет собой резиновый колпачок, одетый на штуцер. Со временеи рассыхается и подсасывается лишний воздух, при этом двигатель неустойчиво работает на холостых и проваливается при разгоне. Заглушка доступна при снятом воздухане, проверить на ощупь или при помощи зеркала.

blackwhite в двигателях F3N740 поз. 2 присутствует - это датчик темперетуры ОЖ на мозги. Искомая заглушка расположена ниже и действительно представляет собой резиновый колпачек одетый на штуцер.

_________________
Renault 21 1991г. F3N726 -> Renault Clio III 2007г. АКПП

Какой же это датчик температуры ОЖ на впускном коллекторе?

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Что за СТО?

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

anton1207
Я бы в данном случае поменял:
- крышку распределителя и бегунок;
- ВВ провода;
- снял колодку с датчика детонации;
- отключил аккумулятор на 5 мин - сбросил комп., одним словом.
Если есть хлопки в глушитель, то проблемы с системой зажигания - это почти факт!

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Jacky, не дури человеку голову заменами.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

blackwhite

Самый обыкновенный с каталожным номером 8933002383. Дает инфу на мозги о температуре ОЖ. Заглушка находится левее, если смотреть на двигатель сзади и имеет номер 7703074097, штуцер на который она одевается имеет номер 8933002328.

_________________
Renault 21 1991г. F3N726 -> Renault Clio III 2007г. АКПП

Jacky у меня есть хлопки в глушитель когда резко бросаешь газ. Где рыть в системе зажигания? Свечи в норме, провода тоже, бегунок и крышку менял.....

_________________
Renault 21 1991г. F3N726 -> Renault Clio III 2007г. АКПП

Причиной еще может быть бедная смесь + позднее зажигание...
Как вариант причина в датчике детонации или ДТОЖ, ДТВВ.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000