Думал и о нем... Фокус в том, что если резко надавить на газ, то машинка реагирует адекватно, НО только в том случае, если оборотов на тахометре не 2000, если меньше, то - провал... Так, что это не он.
Много думал, о том, что это может быть. Думал, какой параметр должен меняться, в зависимости от нагрузки (режим небольших оборотов и сильно нажатой педальки газа - режим практически максимальной наргузки). Пришел к выводу, что с информацию о степени нагруженности движка дают 2 датчика: ДПДЗ и абсолютного давления. ДПДЗ - рабочий, абсолютного давления - не уверен, скорее он рабочий, но его данные неправильные.
Насколько я понимаю, это датчик должен быть устроен таким макаром:
чем выше разрежение, тем больше (меньше) с него поступает напряжение на ЭБУ. т.е. есл взять просто и проверить сопротивление между нужными контактами я должен увидеть изменение сопротивления в зависимости от степени разряжения. Можно ли так проверить ентот датчик или нет??

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Кстати, расход у меня растет плавно, т.е. был 11 л на 100, потом 12, 13 и т.д. уже до 16-ти дошел, и погода тут ни при чем... Может это поможет в постановке диагноза...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Jacky, СО замеряй, мот у тя свечи умирают или фильтр воздушный забился

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

В Рено не знаю.. пока. Разберешся - расскажи.
А вот в форде (1,4 CFI) MAP sensor можно было посмотреть только
осциллографом, он генерировал сигнал (меандр), частота которого
зависит от разрежения во впускном коллекторе. Вольтметр при этом
показывает всегда одно и то же напряжение, а омметром вообще
мерить нечего.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Jacky, зажигание смотри. Свечи или провода умирают очень похоже.

_________________
Эльф и гном.

Блин, новые они!

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

У меня стоит 77 00 862 136, маркировка Renix: 101 728 101
получается БУ от F3P 706 - т.е. всё в порядке.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Не факт. Это же надпись на коробке. Надо проверить PromID на сoответствие номеру на коробке.

Троило бы дергалась, но такого нету - просто провал. Не зажигание это, тут что-то с подачей топлива, точнее неправильная топливная смесь.
Вчера читал мануал, много думал...
Думаю это могут быть датчик абс. давления, ДПДЗ и лямбда. Хоть лямбда рабочая, но правильно проверить её можно только осцилографом, и пока из списка подозреваемых её не буду исключать

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Где этот номер, на монтажной плате блока?
У меня изначально стоял от F3P 707. Блок меняли. Не разбирая ничего я увидел только номер 101 728 101.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

А я тебе во время тестирования его сообщил. Надо было записать.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Тогда не думал, что понадобится.
Я так понял код должен быть: 186.3 ?
Кстати, на выходных перебирал мотор ХХ. Там всё в шоколаде, одним словом он тут ни при чём.
И спасибо за ответ на вопрос насчет переходника.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

PromID - это 2 байта. Где-то в интернете видел соответствие между PromID и номерами мозгов.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

проверка Абсолюта в Нотах расписана .... мультиком на раз ...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Пробовал, подключал тестилку (Омы мерял) и сосал - никакой реакции. Мож слабо сосал?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000