Так все-таки, если ТРУБКУ отсоединить - будет неустойчивая работа двигателя? Ездить можно будет или не будет тяги у мотора?

Слишком много вопросов - поробуй узнаешь

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Jacky

Ну почему-же. Просто хотел узнать НАСКОЛЬКО разболтанная работа у двигателя. Если там обороты немного плавают - это одно, а если чуть-ли не глохнет - то нафиг.

если ты постоянно ездишь на газу может форсунки совсем никуда,а как работает мотор если по очереди снимать и надевать провода со свечей? только поднимай провод повыше ,чтобы на свечу не шило , а то ничего не увидишь.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

sniperson

как-как, колбасить начинает. причем одинаково для всех цилиндров. правда я снимал с распределителя а не со свечей. голыми руками в дождь

v1000, я что стенке пишу? С отключенным датчиком попробуй завести?
А вообще что я тебе доказываю... Сходи дерни разъем и попробуй... А потом сними трубку и попробуй...

Моя машина не завелась без датчика, может Автохлам Quadra исключение.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey

Да дерну, дерну. Единственно с трубкой понять не могу - она там просто крепиться? когда пытался снять - там что-то словно мешает. Боюсь сломать.

Когда снимаешь - надо покручивать, потому что там на входе
датчика утолщение есть, чтоб трубка сама не сваливалась.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey
хорошо, попробую.
правда сегодня проверить не получилось - ехал так. 10 км. 2.8 литра. (28л/100км)
жуть. с другой стороны я ехал больше часа - пробки...

вот так устроен MAP на английском
Там и описание что там в нем и график изменения сигнала с изменением давления.
Похоже поломаться в нем может только вакуумная камера (внутри) или сама мембрана. Еще есть вариант того, что на датчик приходит не 5 Вольт (а на него ДОЛЖНО приходить ИМЕННО 5 Вольт)

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

В принципе, насколько я понял они не настолько взаимозаменяемые как лямбды - но подобрать аналог вполне возможно, ибо китайцы уже освоили производство такой лабуды.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

на разборке МАР стоит 5 ам. руб.

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

проблема не в цене - а в доступности.
а вообще - где берется атмосферное давление? МАР с одной трубкой идущей на движок, а атмосферное другой датчик берет?

Атмосферное давление (если есть такой сенсор) берет обычно похожая ерунда, но она чаще всего ставится в ЭБУ прямо на плате и при его кончине меняются мозги. Называется altimeter sensor - только нафига он те? Почти уверен, что при кончине его в ЭБУ можно тупо присандалить туда похожий по параметрам MAP.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

-=sAm=-

Да не - я просто думаю что глюк МАР может быть просто банальным глюком атмосферного давления. То-есть датчик работает - но базовый уровень неправильный. И чистить трубки нужно в другом месте