Значит ехать куда-то чинить времени нет, а самому возиться время найдется? Знаешь, если предыдущие хозяева не следили за авто, то вряд ли открутив один волшебный болтик ты решишь проблему с тормозами. Может все-таки стоит найти время? Это может оказаться дешевле, чем оплачивать ремонт чьей-то задницы....

_________________
Renault 21 1991г. F3N726 -> Renault Clio III 2007г. АКПП

SUA

За ремонт чьей-то задницы отвечает страховка.

Я говорю что тормоза РАБОТАЮТ. Причем более-менее нормально. Просто у них появились...эээ...некоторые капризы к которым нужно просто привыкнуть.

Ну раз тормоза работают - тогда чего ты паришься? Катайся так! Когда совсем пропадут, тогда и будешь думать что делать!

_________________
Renault 21 1991г. F3N726 -> Renault Clio III 2007г. АКПП

просто хотел некоторые советы узнать. все-таки некоторые вещи выявились эксперементально, случайно. например та-же потеря эффективности при длительном торможении и повышение при повышенных оборотах двигателя.

А у меня через регулятор тормозного усилия (колдун?) подсасывало воздух в правый задний трубопровод. После прокачки нормальненько так тормозит, а потом 10-15 торможений и эфект начинает отсутствовать (все патроха в колесах перебраны, работают исправно), обороты при торможении то повышались то понижались (из-за сильного изменения объема впускного коллектора - гидроусилитель тоже часть коллектора).
Решил проблему передавливанием подводящей к колдуну тормозной трубки правого колеса. Пока торможу тремя колесами - но уверенно. Машину влево не тянет так-как левый задний тормозной работает через регулятор. Ручник держит мертво.
Пока нет времени занятся переделкой, а задумка есть такая: Убрать нафиг регулятор а вместо него поставить переходники трубка-шланг (папа-папа) или шланги заменить на мама-мама. Чем все закончится расскажу после.

_________________
Renault Fuego GTX 1985 г.в.

Тогда и думать не придеться! Вариант самый лучший: менять "автохлам Сафран" с разбитым передом на новое авто

_________________
.Когда-то была Renault Clio II,98г. Сейчас Тойота - эту ни на что не променяю...

,
а можно и не менять на переходники. Можно просто вынуть потроха, и заглушить колодец колдуна стальной шайбой толщиной 6 мм и более. Сверху заливается твердым припоем (латунь, бронза и т.д.). Есть конкретно работающие аппараты.

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить.

Тогда небудет радзеления на правый-левый?!

_________________
Renault Fuego GTX 1985 г.в.

У меня после покупки были проблемы с тормозами (САфран), т.к. прав пока нет, ездила мама, говорила что всё ок, потом на техосмотре выдало 2,4 перед, 0,9 зад!!!...(норма 3,0) Сразу на станцию к знакомому. Разработа задих суппортов, замена задних тормозных дисков, замена всех колодок, замена тормозных шлангов, прокачка естевственно, повторная прокачка через неделю. С тормозами шутить нельзя!!, Тормоза придумали не трусы, трусы ездят и так медленно, а при агрессивном стиле тормоза основной элемент!

_________________
Выжил в пелёнках-не умру и в портянках!

+1. Тока ты не мне это объясняй, а попробуй убедить хозяина автохлама. У него ж


и "времени нет на сервис"....

_________________
Renault 21 1991г. F3N726 -> Renault Clio III 2007г. АКПП

вообщем так - задние тормоза РАБОТАЮТ. я сам удивился. 3.0 слева и 3.2 справа. Вообщем, терпимо. Только вот диски - либо точить - либо новые А всего-то ржавчина... Колодки не притерлись как я думал...