Для нормальной работы нужна нормальная ОЖ и её шустрая циркуляция.
Ещё конечно же незабитый радиатор. А герметичность при чем тут?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Герметичность, конечно, лучше, чем негерметичность...
Но у меня дырка (маленькая) в верхней части радиатора (который стоит недешево...).
Поэтому я езжу по новоявленным (выше) заветам Alekseyа... уже давно.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

qwerty, тоже полгода катался с текущим радиатором.
Когда ГУР делали, течь усилилась. Температура всегда была в норме.
Только это не заветы, это я пытаюсь найти истину и рассказал как было.
А радиатор потом сменил. На мою подешевле будет.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Непонял, тебе подробно описать как мысленно провести горизонталь по уроню ОЖ в бачке ?

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Alex.K., что мешает воздуху попасть в не герметичную сист. охлаждения, если дырка в системе расположена ниже уровня ОЖ в бачке?

Aleksey, слыхал о воздушных пробках в системе охлаждения? это не миф.

Системы охлаждения разных двигателей различны. В некоторых из них воздух из системы удаляется при циркуляции ОЖ. В некотрых - нет. Для удаления воздуха из системы предусмотрены штуцеры прокачки.

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black

Что-то обычно ОЖ вытекает, а не воздух засасывается.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

обычно не точный термин.. я обычно ковыряю в носу правой рукой, а могу и левой

воздух засасывает в любом случае, но его кол-во зависит от исправности клапана на расш. бачке . Т.е. откуда проще поступпать воздуху через клапан или через дырку. В любом случае кол-во воздуха поступившего через дырку больше нуля.

Еще есть термостат, который при остывании отделит большой контур сист. охлаждения от малого (с бачком и клапаном). Тогда воздуха через дырку в большом круге поступип значительно больше.

Есть термостаты с небольшим не закрываемым отверстием для выравнивания давлений в большом и малом контурах. Но они установнены не на всех авто.

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black

Ну я думаю, что через "дырку" быстрей вытечет, чем завоздушится.
А термин "обычно" складывается из анализа чего-либо. Если все результаты в этом случае одинаковы, то можно применить термин "всегда", и если хоть один результат из ста отличается от остальных, то я применяю термин "обычно" либо "кап правило" и подобное

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Вытекающая через эту дырку ОЖ.

Возьми ведро с водой, сделай внизу ведра дырку.
Что произойдет? Вода будет вытекать из дырки или в ведро через эту дырку будет просачиваться воздух?

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Согласен что часть ОЖ может вытечь, и система не будет завоздушена (возд. пробка).
Но это справедливо не для всех систем. Если есть разряжение воздух будет засасываться в систему в любом случае.

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black

Alex.K., отлично. Продолжим наш экспиремент..

Накроем сверху ведро прочной, прозрачной, герметичной крышкой, будем наблюдать.

Через некоторое время вода перестанет вытекать из дырки, но часть воды останется в ведре. (случай при котором диаметр дырки равен или приближается к диаметру ведра не рассматриваем )

Нагреем ведро (значительно 50С). При этом часть воды выльется из дырки.

Будем наблюдать через прозрачную крышку, как при охлаждении ведра через дырку в ведро будет поступать воздух.

При желании можно проделать это не с ведром, а с пробиркой, маленькой банкой и т. д.

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black

Ну и с чего с маленького отверстия система завоздушится?
Оно прокачается помпой и в бачок выгонит.

ОНО - это возможное скопление воздуха

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, завоздушится система или нет зависит не от диаметра отверстия, а от его расположения и устройства конкретной системы охлаждения.

оно - это отверстие?

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black

Кхе, можно свои 5 копеек... Ни разу не видел (а видел много чего) чтобы воздушилось от дырки ниже уровня ОЖ. Если есть дырень - то 100% будет течь ОЖ, а так как тосол фигово сохнет - то пятен и разводов будет дай боже как много. Засасыванию воздуха при потере герметичности препятствует:
1. Давление ОЖ
2. Клапан в крышке бачка, который не дает давлению в системе охлаждения упасть ниже атмосферного (кгода не работает - с утра шланги все плющеные)

Вариант проверки на подсос воздуха (если таковой возможен - в чем я сомневаюсь) - снять крышку бачка ОЖ и чем-нить высосать оттуда воздух (сразу шланги должно поплющить). И глядеть - не упадет ли разрежение (шланги выпрямятся) а потом слушать где сосет (если быстро сосет).

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

-=sAm=-, у меня была дырка в нижнем правом ухе радиатора. Завоздушивало систему примерно за неделю.

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black