Я так и делаю. По-моему где-то уже писал, что однажды в лаборатории было проверено дорогое моторное масло. Оказалось - да, хорошее моторное масло, но только очищенная отработка, соответсвенно почти без нужных присадок

_________________
.Когда-то была Renault Clio II,98г. Сейчас Тойота - эту ни на что не променяю...

Насчет фильтра "таблетки". У меня стояла целая банка. Когда масло менял,
нашел что мне нужна именно "таблетка" эта 54 мм высотой. Поставил и всё ОК.
Просто мне 4 литра масла в принципе хватает, но если я поставлю неродной
фильтр "бочку", тут уже в фильтр грамм 300 масла засосет. Эти фильтры
рассчитаны на 2 литровые моторы и выше. Можно ведь и расширительный
бачок тосола заменить на ведро. Нужно всему свое соответствие!

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, каждый ессно ставит, что хочет, тока на твой F3P 7xx объемом 1.8 ставится тоже "бочка"...
Я - за соответствие требуемого действительному...

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17 - ежжу пока )

Не угадал, у меня F3N.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Это касается и F3N

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17 - ежжу пока )

Масло надо менять с фильтром, а не ездить 30 тыс на 1 фильтре.
Не нравится мне нештатная бочка. Масла много в неё надо.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

А еще не всегда и влезет. Мне на лагуну, конечно, с запасом, а вот жене в клио 1.9Д может и не влезть. Там и родную таблетку то с трудом откручиваешь, не достать, а больший

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Согласна с Подхорунжим.
Большой фильтр имеет бОльший объем фильтрующего элемента - следовательно когода маленькая таблетка уже почти не фильтрует, то большой фильтр за такой же период времени еще фильтрует нормально. (Внимание!!! Речь не идет о замене масла через 20000-30000. Я меняю масло и фильтр через 10000). Зачем экономить на 300 граммах мне не понятно. Все равно в машину вливается 4,5 литра, а покупается пять. Ну понятно что через год можно будет наэкономив купить не 5 литров, а 4. Но по мне такая экономия во вред движку. ИМХО.

_________________
Бог сотворил кошку для того, чтобы у человека был тигр, которого можно погладить (С)

Черная кошка, только при условии, что большой фильтр влазит без танцев с бубном, как это случается, в частности, на Лагунах... Да и думаю на всех F3x движках... Просто продавцы часто делают удивленные глаза про большой фильтр и впаривают "таблетку"... Им - лишь бы продать...

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17 - ежжу пока )

Подхорунжий ПодпишусьПодКаждымСловом.

_________________
Бог сотворил кошку для того, чтобы у человека был тигр, которого можно погладить (С)

Неучтенный при разделении темы пост:

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17 - ежжу пока )

Макленький лучше чем очень большой (Богдан Титомир).

_________________
семь-четыре-один-три-шесть-один-два

ставил SCT уже дважды, не знаю никаких нареканий...
тем более у меня машина пришла с таблеткой
да и знаете, мы покупаем машину не новую, не до конца своих дней, и пробеги под 200тыщ а то и более
я думаю за те три года эксплуатации,поставим мы таблетку SCT или бочку Purflux, большого вреда двигателю не будет.
Да и не известно, что использовалось до нас для двигателя. Может вместо моторного масла расчетливые немцы лили растительное,нерафинированное. И сами понимаете поставь хоть супер-пупер дорогой фильтр, лей супер-пупер масло, уже ничего не поможет. Единственное, что греет душу - НАДЕЖДА, что предыдущий владелец был такой же, как я и заботился о машинке как и я.

к слову, я ходил по рынку в поискх машины, так некоторые продавцы хвалились, что машинка супер 80 бенз хавает только в путь. Я их мысленно посылал их к черту.... они бы еще туда дизтоплива плеснули, тоже поедет сперва...

так что все мы покупаем кота в мешке и не будем зацикливаться на фильтрах, я думаю на 10тык пробега разницу между SCT и пурфлукс никто не заметит.

А вот про масло другой разговор, разницу между качественным Elf и Lukoil можно увидеть сразу

Короче IMHO

_________________
Renault Laguna 1997, 1.8i (F3P B670), RT, LPG (3 поколение),золотисто-бежевый металик

Вот! Пробеги ЗА 200 тысяч. И то же самое мне говорили перекупы про 76-й бензин. Сразу проходишь мимо.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Вот, вот. Ходил как то с приятелем по рынку, он Фокус хотел. Подходим к одному, указано движок 2 литра, спрашиваю, какой движок. Отвечают так надменно,
-Что не видишь, написано ведь, 2 литра.
- Я вижу что написано, отвечаю, так какой из трех?
(Дело в том что смотрели америкоса.)
Продавец удивленно вытаращил глаза.
Объясняю, на америкоса ставится 3 движка, 8-клапанник и два 16-клапанника, один на 95, второй на 98 бензин.
-Открывай капот, говорю, так, понятно, 8-клапанник, под европейский 91-й.
-Нет, под 80-й.
-Это американский 80-й, а европейский 91-й.
-А у нас нет 91-го.
-Я тебе сказал ЕВРОПЕЙСКИЙ! Пошли отсюда.

Вобще то на Фокусы ставился еще ЮАР-овский 1.6, с цепью, так в тот можно лить 80-й, но с таким движком не найти.