ARTexpress
Вот контакты на форсунках не ператрахивал.
Надо и правда ператрахнуть.

епт, мне кажется что не в контактах дело, а в каком-то датчике, который только на горячую начинает работать...

_________________
Laguna 1998 1.8 16V

smasher
Дело в том что такие траблы бывают именно на инжекторных моторах, видимо.
Датчики у нас не отличаются от моно (вроде). Значит, дело в системе впрыска => надо проверить форсунки. Все равно их рекомендуют почистить.
вот чищану ультразвуком форсунки (постараюсь на след. неделе) и расскажу тебе

mileishi
, после регулировки зазоров проблема устранилась?

_________________
Эльф и гном.

Ну знаешь, регулировку еще не закончили (не было в наличиии нужных шайб). На всех выпускных клапанах малые зазоры. Отрегулировали то, что позволил набор имеющихся шайб, но эффект УЖЕ однозначно есть.
Но почему же тогда на газу все было в порядке?

ЮМБР
ага, очень интересно было бы тоже узнать.
а то у меня тоже начала троить и дергаться на холодную. как раскрутится выше 2500-3000 - всё ок. после прогрева эта кака проходит.
проявилось сегодня. и еще раз было как-то с неделю назад. может с похолоданием связано?

итак, разобрался со своими дикими провалами на холодную!
все дело было в верхнем лямбда-зонде! после его замены двигатель стал нормально себя вести.

_________________
Laguna 1998 1.8 16V

на холодную зазоры еще больше.
На газу двигатель мягче работатет - разница в крмпрессии не так заметна. Вот и кажется, что ровнее работает. После 3 тыс не так чувствительно большой зазор в клапанах - из-за большой скорости\малого промежутка времени меньше отработавших газов уходит через зазор в клапанах.

_________________
Эльф и гном.

Я тоже так раньше думал ,пока на одной и той же машине не померял на холодную и горячую. Для впуска примерно на 0,02 мм и выпуска - на 0,04 соотв. были больше на нагретом моторе

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

На холодную стал отлично заводиться после добавления свежего бензина! Народ, заправляться надо чаще!

З.Ы. Дима Смаленский, респект тебе! Ты был прав!

Значит, моя теория не верна.
Но факт остается фактом.

smalenski, а щупы были какой температуры?

_________________
Эльф и гном.

Zmitter, дык померяй зазоры.


Видимо, на горячую у меня зазоры увеличиваются и поэтому машина идет ровнее.

mileishi, на горячую зазоры должны быть меньше.
У тебя неправильные зазоры с неправильным поведением.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Ценю конструкторские вопросы.......
Щуп в месте держания пальцем был прогрет до 32С, посередине был темпер. окр. среды, а на конце плавно прогревался от распредвала

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Неправда твоя, Ляксей.
Может, это и не совсем логично на первый взгляд, но конкретно в движках типа как у меня зазоры при нагревании увеличиваются. Это оттого что корпус дюралевый