Вот проблему нашли. Раньше на глаз отогнул, вкрутил и ездишь 5 лет.
И не надо говорить, что машины другие были. Люди другие просто.
Да отогните Вы боковой электрод до 0.8 - 1.0 мм и всего делов.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey +1 !

_________________
Белый субару форестер 2.5(зимние колёса) и чёрный сабур 0,11(летние колеса)в строю

Проверят зазор перед установкой конечно надо. Всякое бывает. У меня новый комплект в оригинальной упаковке лежит. Так там на всех 0.8 выставлен. Проверил, вкрутил, езди... и не парься, что тебе продавец втюхал комплект не для того двигателя:)

На счёт трёх электродных. я думаю, что на нашем бензине такие свечи нормально работать небудут, даже если они по каталогу и продавец говорит что проблем быть неможет.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Почему не будут? При чем тут бензин? Они долговечнее.
Износился один - искра перешла на второй. Но если зазоры
одинаковые, то скорее всего искра будет бить то там то тут,
просто где условия пробоя получше.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Стоят четырёх-контактные БОШ(Коронкой)....разницы с простыми, качественными свечами почти никакой, просто стабильней ХХ

_________________
Renault 19(II) 1721cm3 F3N, L740. 3-х дв. хетч
Niva Chevrolet L 1694cm3

Я думаю так, что там где бъёт искра там идёт чистка электродов. Вот и получается, что при наличии нескольких контактов, чистка будет хуже и заводиться будет хуже при прочих равных условиях. А тут ещё бенз с присадками (я про 95-й).... Ну про бенз я гипотетически сказал:) У нас от Европы отличие только в бензине:) моторы и воздух ведь одинаковый.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Hioktane, чистка идет не от искры. А от нагрева.
Почитай про самоочистку свечей.

_________________
Эльф и гном.

Не совсем в тему, но. Вчера темной-темной ночтью взглянул на работающий двиг. Раньше такого не делал ... да и походу делать не стоило. Что увидел:
по самому низу резинки, что на свече одета - кольцевое слабенькое свечение
на катушке, там где рядышком подходит ее сердечник (снаружи) тоже легкое свечение
хватаешься за провод - и там где рука ухватилась провод начинает светиться
тычешь пальцем в катушку - там где ткнул катушка начинает светиться

Итак вопрос: ТДБ или НЕ ТДБ?

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

-=sAm=-, ответ: РП ПМП

_________________
Эльф и гном.

Я думаю КР. В принципе НС, ИМХО.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

ЮМБР,



Руки помой попробуй может помочь?

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black

Спасибо, я точно знал, что в клубе поддержат мои мысли и ответят в удобоваримой форме. Но РП ПМП не дошло. Насчет коронного разряда и не страшно я не знаю ... я больше по ловле пузырьков в соляре и предсказания точности момента впрыска по запаху выхлопа

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

все поначитался гугла .. это коронный разряд - сие есть не страшно и косвенно свидетельствует, что электричество в системе зажигания напрягается покруче чем в розетке .. вот от такого напряга оно и начинает светиться

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

Ну так я тебе и написал. Причем слова ты угадал точно на 100%. Люблю понимание.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

-=sAm=-, РП ПМП - решай проблемы по мере поступления.
и не ищи их там, где их нет.

_________________
Эльф и гном.