Я утверждаю, что обе фары светят одинаково.
Не симметрично, а именно одинаково (и одинаково далеко).

Общий пучок естественно имеет ассиметрию, т.к. фары не симметрично светят. Логично?
Но регулируют фары по одной, и если одну фару сделать ниже,
то на дальнем свете будет весело (там уже не будет этой "варежки").

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey да блин, я уже во втором посте написал, что фары отрегулированы одинаково! но за счет того, что ось смещена, сидя в машине, правая сторона будет светить дальше. причем заметно дальше. смещение левой фары просто не будет видно в общем пучке. и визуально получится, что правая фара светит заметно дальше.

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

Ось чего смещена? Световые оси фар по идее должны быть
параллельны друг другу и перпендикулярны автомобилю.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey по какой идее? объясни за счет чего получается такое смещение (на фотке стрелками), если световые оси паралельны друг другу.

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

Раньше экранировали нити, а сейчас точно не знаю.
В раздельной оптике нет экранов вроде.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Можно я еще пять копеек вставлю: фары нужно регулировать так, чтобы соблюдался угол наклона пучка, указанный на фаре. У меня указано 1,2%, т.е. 12 см вниз на на 10м расстояния. Находим ровную площадку со стеной в конце ее, подъезжаем вплотную к стене (насколько можно), включаем фары, отмечаем на стене точки перегиба пучка (там, где он начинает вверх загибаться). Рисуем по этим точкам линию. Отступаем от этой линии на 6 см вниз, рисуем другую линию. Отъезжаем на 5 м назад. Теперь точки перегиба ОБЕИХ фар должны находиться на той линии, что ниже нарисована (или немного ниже, но не выше!). Это по вертикали. А по горизонтали эти точки перегиба должны находиться в том же месте, где мы поставили первоначальные точки.

PS: способ может не сработать, если фары СИЛЬНО сбиты, т.е. изначально сильно светят в небо. В этом случае регулировку следует повторить полностью (опять подъехать, перерисовать линии, отъехать, проверить). Регулирую так всегда, ТО без вопросов.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

про фары вообще - http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... svet/1.htm

Ось не должна быть смещена. Хотя я обычно практикую левую фару чуть загибать вправо, к обочине. Просто на расстоянии 40 м те 1.5м по горизонтали между фарами практически не отслеживаются глазом и обе боковые "галки" сливаются в одну. Можно это проверить на стене, как я в предыдущем посте писал.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

MD
Плохо вас учили в автошколе!
Фары должны быть отрегулированы одинаково: в горизонтальной и вертикальной осях!
Смещение получается из-за того, что на ближнем свете специльно смещается пучок в правую сторону, чтоб не слепить встречные и освещать обочину.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Jacky Alex Post
слабо прочитать все мои сообщения? в частности первое сообщение на этой странице?

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT