DieS
получается что нужно кнопку блокировки диффа нажатой постоянно держать?
где-то было про буксировку полноприводного Сафрана - найти не могу.
кажется дифф нужно было блокировать.


а вот по схеме к ней идет какая-то гидравлическая система. которая как раз той кнопкой и управляется.

http://www.autoreview.ru/archive/2001/23/primerka/

v1000


может это ESP? по вашему описанию подходит...

Хотя я практически ничего не знаю про Сафран

v1000



наверно так и есть....

все что я грил относится к RX4

Viser
да я сам забыл - все говорят вискомуфта-вискомуфта...

v1000
может кнопка блокирует подачу жидкости в муфту?

_________________
--== Renault Clio II Sport ==--

ага, пива

советую почитать как устроены гидравлические муфты.



так оно в АКПП работает. У Quadra она вроде работает также.

v1000
есть разные типы муфт

осталось только понять - не выйдет-ли она из строя если просто снять кардан. и стоит-ли ее принудительно блокировать (что не слишком приятно из-за отключения АБС).

не дурите головы. в сафране есть только межосевая вискомуфта и она стоит в коробке передач. в заднем мосту стоит электронная блокировка(межколесная) приводится в действие нажатием кнопки из салона и путем штока с эл\магнитом блокируется диф. и не дай бог если скорость колес(задних) будет разной ---- размолотит весь мост. поэтому этой функцией можно пользоваться на первой и задней передачах т.е до 40 км\ч, при большей скорости автоматом отключается, на лампа на кнопке горит и ещё отключается АБС.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм