MIRAG
у меня написано замена через 20.000 км.
прошла где-то 16.000.
вопрос про текущую ситуацию. после замены "жор" масла уйдет сам собой что-ли?

кстати, откуда у всех такая злоба к моей машине?
неужели постепенное восстановление хуже растерзания и разбора на запчасти?

v1000, никакой злобы... Просто это тот случай, когда вмешательство только сокращает жизнь...
Да и лечение какое-то непонятное... Несопоставимое с диагнозом...

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17 - ежжу пока )

v1000, дай почитать, где написано, что через 20 000

_________________
Эльф и гном.

Подхорунжий
ну почему-же. масло "ушло" - я долил. что не так?

на наклейке, поставленной при замене масла.

А мануалы читать не пробовали? На наклейке, ой умора.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey
по мануалам вроде 15.000.
те, кто масло меняют вообще хотят 7-10.000 интервалы.

Злые тут все какие то.
Вообщем у меня есть мнение, что расход масла зависит от его типа и вязкости.
ELF 10w40 расход 0,5 литра на 10000км.
Лукоил 10w40 расход 1,1 литра на 10000км.
лукоил 5w40 расход 1,5 литра на 10000км.

Компресия хорошая, масло не течет.

Попробуйте поменять масло на ELF 10w40 и посмотрите, что будет.

P.S. Масло лучше менять на зиму или через 10 тысч. Даже современные авто с суперпупер маслом не более 15000км до замены. Делайте выводы.

_________________
Laguna 1997г.в, B56L, 2.0 F3R-729, RXT, АККП AD4-030, климат контроль

Так это правильно. Я на своем корче и то меняю ровно через 10'000.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Alex_Schi ну - ну. Пройдитесь по автосалом, дилеры наперебой рассказывают какие у них хорошие авто. Пежо и Рено устанавливают 20 тыс. км. межсервисный пробег, БМВ - вообще 30. Кто-то 15, но 10 точно уже никто не заявляет. Потому чт за 100 000 км гарантии, даже если один раз поменяешь масло - и то движок не убъешь, а вот потом ....
v1000
жалко машину, убили ее. Еще ни одной авто не пошло на пользу - ни перегрев, ни кручение до предельных оборотов. После перегрева движка у Омеги - через пару месяцев он совсем умер. И масло перед тем жрал 1л на 1000 км. Это уже все - капиталка, причем полная и это в лучшем случае. К тому же при кручении на пределе постоянно точно нужно синтетику лить, а не полусинтетику.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Согласен с Вами полностью. Я это и хотел сказать но другими словами..

Может всё не так плохо. Какое СО у машины и дымность? Нет ли в охлаждайке следов масла? А то умерла, умерла.... А вдруг нет? Компрессия какая? Пробовали менять на более вязкое масло?

_________________
Laguna 1997г.в, B56L, 2.0 F3R-729, RXT, АККП AD4-030, климат контроль

Перегрев еще ни одной авто не пошел на пользу, особенно если до загорания сигнальной лампы.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Все именно так плохо.

СО будет зашкаливать все известные пределы, потому как товарищ всегда упоминает, что у него расход 20-25 л на сотню, про масло в охлаждайке вроде не писал и вряд ли напишет.
Про смерть - писал неоднократно.
А компрессию рекомендовали мерять уж больше года назад - товарищ категорически против.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР если като еще работает, то СО может и не быть, но като скоро умрет. Да была бы это лошадь, я бы посоветовал бы ее пристрелить

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.