Beloshed сказочник. Я слышал подобные байки не только про AUDI, но и про BMW. А настоящая сказка заключается в том, что когда на двигателе текут все сальники, то самый лучший способ скрыть это - переделать систему отсоса картерных газов так, что в массляной системе создать разряжение.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

4 года эксплуатировал Ауди80 с многоточечным впрыском без электроники. Ничего подобного. Открываешь крышку маслозаливной горловины - все работает и ничего не брызгает (распредвал закрыт).

Байка. Это возможно только после отключения масляного насоса. Движок работает без избыточного давлнения в масляной системе максимум час. Потом клин.

Если переделать систему отсоса картерных газов давление масла не измениться.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Но к сальникам распредвала (в опорные подшипники) масло по каналам смазки всё равно будет подаваться под давлением.... как сделать, чтоб при текучем сальнике оно засасывалось обратно?

Разве масло к сальником под давление подается? Зачем? К подшипникам - это понятно. А к сальникам зачем?

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Дим , а ты с чем не согласен то? жигуль тоже глохнет если ему трубку снять с вакуумного усилителя тормозов.

я слышал что картерные газы - это прохудившиеся кольца
а впрыск завязан на другое, а глохнет она наверно от избытка воздуха засасываемого через открытую горловину по картеру и в впускной мимо дросселя , наверно так.

т.к. у Электроники есть учет и контроль за происходящим то она корректирует себя при избытке, а механика врядли (наверно все жестко построено).

извините , соображаю как могу

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Сразу за подшипником - сальник.... во всяком случае для дого конца распредвала, который с шестеренкой ГРМ (и откуда течеть....)....

blackwhite и
Valentine
вы говорите о разных вещах т.к.
blackwhite опечатался

в масле нельзя создать разрежение

а масло через сальник все равно пойдет т.к. все зависит от размера отверстия и течет (а правильней стекает) в основном когда двигатель заглушили.

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Тут никто сказок не расказывает это живая проза жизни.
Мотор типа NF AUDI 100 2,3 инжектор мажина 1990 года, эксплуатировалось мною в течении двух лет, были проблемы с инжектором, но течи масла не наблюдалось. Машина была из Германии, наши умельцы над ней поработать не могли, а немцам и подавно такие переделки некчему. Сталкивался не с одной машинкой с таким мотором и на все наблюдалась одинаковое поведение двигателя на попытку открытть заливную горловину на работающем двигателе. На моторах с моновпроском обьемом 1,8 такого эфекта не наблюдается.

_________________
Sergei

У меня была Ауди 80 84 г.в., многоточечный впрыск, 1.8, двигатель DZ. При открытии крышки, машина не глохла.

Не в масле, а в масляной системе (с русским языком типа туго). Представь, что из колбы наполовину наполненой жидкостью отсосали какое-то количество воздуха. И что же жидкость? Как была в колбе, так и осталась.

когда система работает - каналы заполнены не на половину.

ну ладно, допустим, т.к. в систему входит и общий объем катрера и прочие сливные отверстия, тогда как ты там разряжение сделаешь - опиши.

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Если сделаю, ящик пива будет? Лучше два. Продемонстрирую на примере своего авто.

идет !!!! 1-н ящик пива .

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")