7 тыс км пробега после ремонта это много .

_________________
Renault Laguna

ну значит такие мастера были.

_________________
Лагуна 2ф1, 1.9dCI, 120 л.с.,6МКПП, INITIALE, кожа, климат, круиз, сарай...

Может все-таки эксплуатация.... Дизеля dci надо не просто холить и лилеить, надо это правильно делать....
1е - не крутить больше положенного (обычно положенное это 4000, так что не более 3250)
2е - перед тем как заглушить мотор надо турбине дать "отдышаться", где то минуту на холостых подержать...... срок службы турбинки возрастет, а времени не сильно потеряешь
3е - на не прогретом движке ездить вообще запрещено! Холодная турбина может от давления просто рассыпаться..... осколки могут попасть в систему впуска и..... ***** поршневой и клапанам.... а это ген. рем... и головная боль....ну и по кошельку бьет...

_________________
MB W202 sport, Clio-продана.
Мощьность авто характерезуется тяжестью правой ноги его владельца))

PigWood
Возможно ты в чем то прав

_________________
Renault Laguna

может на нем тогда вообще не ездить? А чО, пускай стоит, а я на автобусе... Я купил машину, для того чтобы она ездила, и меня возила. А вообще эта проблема с турбами только у рено... и как ты на ней не езди, все равно летят... На той же ауди у машины пробег 350 тыщ, а турба работает как часы. Я считаю недоделка этого мотора. У меня пежо 300 тыщ прошла, турба в норме, и ездила она везде и не на малых скоростях... Так что все это ерунда... РЕНО не доделали всю систему. ИМХО.

_________________
Лагуна 2ф1, 1.9dCI, 120 л.с.,6МКПП, INITIALE, кожа, климат, круиз, сарай...

Малой
+1

_________________
Renault Laguna

Проблемы с турбинами не только у рено,это общая беда.В пежо 307-это хроническая болезнь тоже.И у БМВ,про итальянцев вообще молчу.

_________________
IN GOD WE TRUST.

просто ни у какой другой машины не летят так часто турбы как на Рено. У нас на работе купили Рено Трафик, так у него через 30 тыщ турба ушла на покой.... точнее через 25 тыщ она завыла, а на замене масла сказали, турбе все.. алес... Это как называется?

_________________
Лагуна 2ф1, 1.9dCI, 120 л.с.,6МКПП, INITIALE, кожа, климат, круиз, сарай...

Турбо машины требуют масла не ниже синтетики и строго определенных производителей - замена 7-7500 тыс, турбину студить минимум 1-2 минуты на холостых, при замене масла желательно промывать трубку подвода масла к улитке, если охлаждается еще и антифризом - вообще хорошо. То что сюда приезжает - даже высоких годов - 2005-2006 и выше, имеют пробеги недетские - по 400-500 тыс, редко - 300, причем там из дизелей выжимают все что могут - они ходят по трассе 200 км/ч, т.е до полика, особо никто не щадит, хотя льют хорошие масла и соблюдают интервалы замены - потому и доживают до этих пробегов. Когда сюда эти машины приходят, наши люди считая что уже заплатили за все стоимость машины, год типа высокий, пробег смотаный тоже - 120-150 тыс очень любят - масло льют г..но самое, свечи вовремя не меняют, ремни - самое шило, сцепа до последнего - пока не станет или гидропривод не провалиться, ролики - слушают и смазывают - типа еще походит, помпа - типа вообще вечная, дополнительные ролики - нафиг, я же его услышу когда дуба даст и т.д - потом задают вопросы - а як жа лягла турбина, я яе сделау у пацанов в гараже, яна опять лягла, рено - г..но, вот авдя - гета добра и надежна. Бред сивый - если машина труп и кривые руки ремонтников и хозяин экономист на всем - это же дизель должен экономить - то так и выходит. уже прошли те времена когда дизель было выгодно и просто и ходили подолгу без вложений - теперь это современные агрегаты рассчитанные на сервис, крайне нежные во всем. потому не фиг удивляться что турбина вылетела - надо впервую очередь посмотреть трубки подвода масла к подшипникам турбины - если они закоксованы то работают всухую и клин - затем обязательно проверить балансировку - без нее трубина не жилец - разбивает все нафиг на оборотах, для балансировки нужен балансировочный станок, а многоие ремонтники делают все на глаз - 50 на 50 что угадал - в данном случае похоже не угадал. Сам проездил долгое время на дизелях Рено - метал у них супер, это скажет любой моторист и турбинщик грамотный, в современных подкачала электроника, да и сами машины высоких годов - шило редкое, картонные какие то - то пластик то алюминий.

ну то что европекам дают просраться и в хвост, и в гриву - это ФАКТ! а вот по поводу сервиса не соглашусь... Потому что сервис еще хуже чем у нас бывает. сам машинами занимался, но это уже из другой темы..))

_________________
Лагуна 2ф1, 1.9dCI, 120 л.с.,6МКПП, INITIALE, кожа, климат, круиз, сарай...

причем тут недоделки, просто надо за двигателем следить, лить хорошее масло, греть мотор хотя бы минут 5-7 ,а потом уже двигаться и пока до рабочей температуры не прогреется не душить, после активной езды дать поработать не меньше 5 мин на холостых перед тем как заглушить для моторов у которых нет охлаждения турбины антифризом и 1-2 мин для тех где есть. у меня вот целых две турбины и машине уже 15 лет и почему-то у меня все гуд. выдувают как положено 0.8 бар. просто надо все правила, которые рекомендуют производители и т.д. выполнять и на масле не экономить.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

Да это все и так знают. Не надо тут лупить умняка

_________________
Renault Laguna

Я не ГОВОРЮ что РЕНО дерьмо!!!!!!!!!!!! Я уже черт знает сколько видел ЛАГУН 2 у которых турбина является недешевым расходником!!!!!!!!!! ЭТО ФАКТ. ПЕЧАЛЬНЫЙ НО ФАКТ. И хозяева не были скупыми на сервис.

Я не популилизирую твою авдю, но возми 2003 а6 quatro(к примеру сам нехило в свое время юзал и нихера не остужал турбину как на лагуне делаю, а довал под хвост как надо и масло не жрала и пробег был солидный, а прогревал только зимой)

_________________
Renault Laguna

+1
Я на сервисе не жалел денег, только все в один голос кричат, сливай машину, турба летит... И после этого я ее с......у жалеть буду... та фиг ей...
У меня у знакомых пробег на аВдЯх по 300-400 тыщ... и работают как часы... ТТТ, а тут стыдно кому сказать, пробег 183000 а она по запчастям рассыпается... Л2ф1 качества НИКАКОГО!!!

_________________
Лагуна 2ф1, 1.9dCI, 120 л.с.,6МКПП, INITIALE, кожа, климат, круиз, сарай...

давным давно нашел в нете высказывание... по поводу французов...
хочешь дешевый и надежный дизель - бери пежо...
если хош нормальный бенз, и в него впихнуть газ - рено

_________________
л I-II, 1.6 16V -все
л II-I. 1.9 120 утиль
VW Transporter T4 2,4 D - аццкий дызел
ищу Saf,Lag - 3.0