SM1, есть хорошая программа Диалогус, вот в ней и значится, что сальник один. А разбирать коробку приходится потому, что его нужно одеть на шток.
papazoll, в первом посте как раз ссылка на этот способ. Мне как раз счас делают этот разрезной сайлентблок, а я подбираю резинки

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

ЮМБР, а для чего при наличии АБС ещё и регулятор?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

у мну в р25, чтобы поменять сальник по любому нужно разобрать заднюю часть коробки, а чтобы ее разобрать, ее нужно снять, а чтобы снять соответственно поотсоединять глушак, тяги, проводку и т.п. наверное, отсюда и вылетают эти дикие ценники по ремонту на СТО но на самом деле я был просто в бешенстве, когда это делал, у французов все не как у людей, если бы тяга кулисы, которая в сальник входит была предусмотрена разборной, то этот сальник менялся бы мез снятия коробки за 5 минут, а сделать ее разборной очень легко, и не только в кустарных условиях от того, что задрал гемор, но и изначально на заводе, если бы люди не были :?%%;, кто будет разбирать в р25 поймет о чем я точно также (немного не по теме) если захочется снять дверь, то придется открутить бампер, крыло, все защиты, крепление мозгов, снять обшивку, изнутри поотсоединять всю проводку по отдельности, достать ее, хотя, если открыть дверь, то в образовавшейся щели между ней и крылом видны петли с болтами, которые наполовину торчат, то биш к которым ни ключем, ни головой, ничем не подлезть, а если бы конструктивно сделали их всего на 2 см длинше и болты соответственно перенесли, то всего выше перечисленного гемора можно было избежать, плюс 1 раззем, чтобы ненадо было всю дверь изнутри потрошить

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

я тоже хочу это знать.

я очень хочу знать, накуя французы мне скомплектовали и то, и другое.

А вообще, я думаю, что эти два устройства друг друг не мешают и каждое повышает эффективность торможения.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР
5+-Aleksey-регулятор увеличивает тормозную силу -(уменьшает тормозной путь при увиличении нагрузки на заднюю ось)а АВС не даёт заблокироваться колесам...

Поставил сегодня ремонтный сальник. Рычаг ходит туже, но приемлимо, главное - не течет, пока совсем не течет. Дальше буду смотреть. Станет рычаг легче двигаться - значит подносились резинки.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Логично было бы, если блок контроля ABS сам распределяет усилия на колеса, и при блокировке уменьшает усилие на колесе.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, просто вчитайся в названия систем.
У них разные назначения.

_________________
Эльф и гном.

По моему в нормальных машинах поновее нет никаких колдунов. Его функции выполняет блок ABS.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, просто в машинах поновее деталей поменьше. Из-за экономии.

_________________
Эльф и гном.

вопрос, как связаны колдуны с абс и ремонт сальника кпп?

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

KORZHIK, прокладкой.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР
прокладкой помпы?

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

KORZHIK, прокладкой между рулем и сиденьем.

_________________
Эльф и гном.