pnk
Капай в сторону пальцев и всего тормозного механизма.
У знакомого ось крепления направляющего пальца в суппорте смещена -лажанулись на заводе, так колодки тоже не не равномерно спиливает.

_________________

Так не было у никого тогого ?!!!!!!!

_________________
Renault Megane Scenic 1998, 1.6e, K7M 7/02 - отдан в хорошие руки
Opel Meriva 1.7DTI 2005

pnkбыло когда направляющие плоховато ходили, но не да такой степени (было разница в 2-3 мм)

_________________
Как женился-пропало зрение- денег не вижу
Renault-19(II), E7J,1995
Peugeot 406 2.0i АКПП, 2003

Должно равномерно стираться и внутри и снаружи, если все в порядке!
Если видел что какая либо колодка изнашивается быстрее, то всегда была тому причина.
Направляющие могут быть и нормальные, а колодка не двигается, такое тоже бывает. Внимательно надо глянуть на все элементы - тогда и будет Ясно в чем проблема .
В конце концов книги почитать
При замене колодок смазку наносили Во все необходимые точки?! Очень сомневаюсь в Этом!
Вот и подумайте

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

шайба не должна стоять, это я так к примеру!!!!!!

_________________
Renault Megane Scenic 1998, 1.6e, K7M 7/02 - отдан в хорошие руки
Opel Meriva 1.7DTI 2005

Чего только не было уже
Колодки подвигай и глянь Как они ходят!
Свободно должны двигаться и легко выниматься.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Jackyправ , нужно зачистить места , где становяться колодки и смазать(я смазываю графиткой), возможно внутренняя колодко не отходит от диска и постоянно изнашивается(но хотя мало вероятно что да такой степени).

_________________
Как женился-пропало зрение- денег не вижу
Renault-19(II), E7J,1995
Peugeot 406 2.0i АКПП, 2003

Смазано, зачищено ... все действия MaRtin

_________________
Renault Megane Scenic 1998, 1.6e, K7M 7/02 - отдан в хорошие руки
Opel Meriva 1.7DTI 2005

pnkсмотри тогда пальцы, или может цилиндр подклинивает

_________________
Как женился-пропало зрение- денег не вижу
Renault-19(II), E7J,1995
Peugeot 406 2.0i АКПП, 2003

MaRtin
ну говорит же, что руками все двигается, надо верить, что все работает

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

KORZHIK
А сколько раз было -просят совета по электрике, при этом клянутся что ВСЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ целые, а в итоге оказывается ...ой, а этот я и не заметил

_________________

Вчера снял одно колесо и с соседом досконально все изучали (нажимали на педаль тормоза, смотрели, как колодки прижимаются), визуально все ОК, прижимаются обе колодки без перекосов. Замерял и записал толщину обоих колодок, будем посмотреть, что будет после 500 - 1000 км.

_________________
Renault Megane Scenic 1998, 1.6e, K7M 7/02 - отдан в хорошие руки
Opel Meriva 1.7DTI 2005

И у меня так же. Буду ставить летнюю резину заодно и колодки местами поменяю. Получается, что минимум два раза в год осматриваю суппорта, смазываю направляющие на всякий случай, проверяю пыльники, если колодки плохо вынимаются и вставляются, то отверткой выскребаю посадочные места от грязи и ржавчины. Но все равно и с левой и с правой стороны внутренняя колодка изнашивается больше. Один ремонтер говорил что это абсолютно нормально. И я не парюсь по этому поводу, так как и с левой и с правой стороны колодки изнашиваются одинаково неравномерно.
PS: тормозная система лукас.

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

blase
ну, суппорта у нас с плавающей скобой, поэтому и нормально, а есть которые с двумя поршнями, каждый давит на свою колодку, там износ должен быть одинаковый

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

Ну у меня похожее такое . Колодки спилились внутренние в хлам, а на наружных еще где-то 5мм накладки было. Поменял и ежжу дальше. ИМХО, оно так и будет, потому как на внутреннюю колодку непосредственно поршень давит, а наружную чтобы придавить - это нужно чтобы весь суппорт в направляющих переместился (т.е лишние потери и сопротивление). Согласись, ты же не всегда тормозишь "в пол", чаще лишь слегка притормаживаешь. При этом наружная колодка просто банально не прижимается, а торможение в первую очередь происходит за счет внутренней - вот отсюда и износ. Чем хуже ходит скоба - тем больше эффект. Хочешь, чтобы изнашивались равномерно - тормози всегда в пол

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон