Если бы тек этот сальник (до состояния "подмачивать-подсмазывать") - весь моторный отсек был-бы в масле ...

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Не столько воняло бы , как видно масло было б на стыке коробки и двигла. Масло уходит конкретными темпами - через неделю на стоянке лужица , да и уровень заметно понижается Главное вовремя заметить и заменить сальник

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

У меня на Лагуне примерно такие же обороты при аналогичной скорости и так же ведет себя сцепление. Пробуксовки сцепления нет. Максимальной по документации скорости 210 км/ч будут соответствовать максимальные обороты 6000. Так сконструирована машина. На Фольксвагенах и Волгах при 120 на 5 передаче обороты на 1000-1500 меньше - конструкторы так сделали.
Может быть, имеет смысл пересчитать, какие должны быть обороты при какой скорости, взяв за исходное значение например 2000 на 5 передаче с горки без особой нагрузки, тогда можно будет точно определить пробуксовывает сцепление или нет.
А рев двигателя в салоне может быть слышен по другой причине - и от поврежденной звукоизоляции, и от касания двигателем и выхлопными трубами кузова через продавленные подушки-резинки, а может где-нибудь вместо резинки проволока стоит?

Да, текущий задний сальник - это беда
И маселко что он не удерживает может попадать в сцепление, у меня из-за этого даже выжимной подшипник перестал свистеть самосмазывается маслом из двигла
Возможно попадание и на диск сцепления...

Echo писал(а):
Голые факты такие -
4 передача скорость 80-90км - обороты 3600 - 3700
4 передача скорость 100-110км - обороты 4300-4500
5 передача скорость 120-130км обороты 4500-4700
С сцеплением... - схватывает буквально в самом начале, чуть ли не 1-2 см свободного хода только:(

У меня на Лагуне примерно такие же обороты при аналогичной скорости и так же ведет себя сцепление. Пробуксовки сцепления нет
Какой мотор? У меня 1,8 и 3,1-3,2 при 110-120км/ч на 5-й

и каков расход - Гостек ????

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Мотор N7Q 2,0 16V 140 л.с. Вы подтвердили мою уверенность в том, что отношение скорость/обороты зависит только от передаточных чисел на разных передачах, определяемых конструкцией коробки передач, и только в случае пробуксовки сцепления обороты могут не соответствовать скорости.

Вот тебе еще одно (надеюсь) подтверждение , Лагуна 94г, 1.8моно, сцепление новое, обороты на 5-я передаче
скорость 100 - 2900
скорость 120 - 3100/3200
Проверено неоднократно

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

Не совсем понял мысль: небольшое несоответствие, что ли?
Так тахометр-не образцовый измерительный прибор, есть небольшие погрешности, процентов до 10. Сцепление новое, зубцы шестерней не проскальзывают. А если посмотреть обороты/скорость на 5 передаче при 2000, 3000, 4000, 5000? Подозреваю, что все будет соответствовать.

rusland76
Средний расход литров 12 газа.

Да, забыл. Сцепление тоже новое.

Echo у меня была похожая ситуация, машинка ревет, обороты большие, а скорость под таким напрягом набирает, что просто жуть....
через неделю начало вонять, я подумала что то где то плавится, неделю пыталась найти где и что.....в итоге пришлось поехать на СТО... там и нашли, правда не сразу.... в мою выхлопную трубу залезла крыса!!! и пока она полностью не сгорела, машинка вела себя ужасно, зато теперь не могу нарадоваться, летает как ласточка и ничего ремонтировать не пришлось

_________________
тормоза придумали трусы!!!

уменя на R-19 1.7 моно
при 100км\ч на 5 передаче обороты 2500-2600

Все никак не пойму как при нормальном сцеплении и коробке обороты могут быть больше чем должны быть на определенной скорости...

Если прокрутов нет, то зависимость то линейная !

_________________
Safrane N7Q - ПРОДАН, в поисках нового авто.

Вчера много ездил, специально засекал обороты на разных скоростях,
первоначальные данные оказались неверными, видать с перепугу от звука мотора.
Вощем получилось так

4 передача скорость 80км - обороты 3000
4 передача скорость 100км - обороты 3500
5 передача скорость 100км - обороты 3000
5 передача скорость 120км - обороты 3500
Не смог сравнить с машиной знакомого, как у него, не знаю нормально это или нет.
НО! точно знаю что звук мотора на этих оборотах НЕНОРМАЛЬНЫЙ!
Когда еду сотку и повыше на 4 передаче реально создаеться впечатление от рева что пилишь минимум за 160км/ч
Думал еще может подушка крепления двигла тавой.. на сервисе сказали, что тогда вибрация была б не детской, такого не наблюдаеться.
Со сцеплением тоже непонятки, явной пробуксовки вроде нет, но схватывает в самом начале, 2см свободного хода
По идее если сцепление накрылось, оно наоборот в конце должно схватывать?
Когда трогаешься тож странно - чтобы нормально поехать (не улетать со светафора, не быстро а именно нормально) на 1 передаче обороты доходят до 3500 и это именно при нормальном разгоне! Явно многовато, приходиться тут же впендюривать 2 передачу
Если когда трогаюсь не давить так педальку и не доводить до таких оборотов, то уезжаешь что твой запорожец! ... даже медленней
По поводу кондея - он имеется, но неработал - тек испаритель как выяснилось, отремонтировал, заправил, вонь стала реже но не пропала
Причем обычно появляеться при разгоне или переключении передач ..

Вощем написанное получилось как каша - пишу что вспоминаю.
Главные проблеммы
1)ГРОМКИЙ ЗВУК ДВИГателя! -
2)Вялый разгон (хотя может просто привык.... ) но 3500 обороты на первой?!!
3)Запах
Что надо лечить? сцепление, катализатор, систему глушения...??
Хотя когда масло менял снизу глянул - глушитель и резонатор вроде нормальные были, визуально по крайней мере.



Не у меня посторонних животных в глушителе не замечено, кот иногда в салоне переезжает, да и теща тоже.