На данный момент тебе переход на механику встанет уже в 700. А если ещё и сцепление захочится новое поставить? Да и не верю я что к ручной всякого барахла не понадобится на сотню-другую прикупить. Я думаю лучше делать автомат и получать удовольствие
ГАУ или ГАЦ - это как я понимаю гидотрансформатор (он же бублик, он же ГТ, он же гидродинамическая передача)
Пётр.

rusland76
Это со всем кроме мозгов. Вот что с ними делать я еще не знаю. Но думаю, что перешить не проблема.

киря
Что то я вас молодой человек не понимаю. На Автоклинике лупят цены и не выполняют взятых обязательств! Что ж там хорошего?
По твоему Шафран Баккара не нормальная тачка?

Пётр.
Вот именно в 700 он мне и встанет. Насчет барахла - дык понадобится! Цена которую я написал - это уже с барахлом. Зато я получаю экономию на бензине, лучший контроль машины, и не надо масло менять за 80 баксов периодически, а главное - НАДЕЖНОСТЬ. С кем я только не разговаривал - об АД8 только отрицательные отзывы. Все говорят, что это ОЧЕНЬ капризная коробка. И зачем мне оно?

Насчет ГАУ или ГАЦ, я впринципе так и предполагал. Кстати этот самый гидротрансформатор с соленоидами наверное еще продать можно и окупить частично механику.

Keeper
Продать эти остатки тяжело. Потому как покупатель видит что коробка сгорела и что тот же ГТ ремонтировать и что гидроплита с соленоидами тоже скорее всего не идеальные.
По поводу контроля машины я не согласен Но в любом случае дело личное.
АД8 капризная, это факт. И капризная на стыке гидрравлики и электроники. А это диагностировать наного сложнее со всеми вытекающими. Хотя по сути коробка не хуже других.
Пётр.

Гость
1) Чем же вам так рено не нравится? Да, АД8 хреновая коробка. Но помоему ничего плохого о механнике я еще не слышал. А особенно о 3.0.
2) Цены у вас очень большие. 160$ за снятие/установку коробки - это дохрена. Это за 80 без проблем делают. Далее, когда реч шла о том, чтоб ремонтироватся у вас - ремонт стоил 360 у.е., а когда я приехал за дефектацией он уже стал стоить 410, хотя о них вы ничего заранее не предуперждали. Далее - Что ж вы мне сразу не сказали, что 900 - минимальный ремонт? Когда я привозил машину минимальным ремонтом было 500-600 у.е., а 900-1000 самый максимум.
К сведению - за снятие/установку и ремонт многие берут 250 у.е., а не 410!
3) Насчет обязательств, которые вы всегда выполняете - дефектация должна была быть в понедельник по вашим словам, а она была только в среду, и то после того, как я к вам приехал. Опять же - увеличение цены работы после начала работ, это тоже - не выполнение обязательств.
4) (САМОЕ ГЛАВНОЕ) Как оказалось - масло последний раз менялось в этой коробке именно у вас. И трещина около заливной горловины я думаю тоже не сама там появилась. Есть повод задуматся.

Гость
Вот это да Я прочитал все сообщения и как мне кажется в этой дисскусии ясно видно что я единственный кто не коментировал цены (по московским меркам они не большие) и я рекомендовал делать всё сразу и не экономить на копейках. Так что ваше хамское отношение мне не понятно. И почему именно пень? Я кстати сокращение ГАУ первый раз услышал. Это ваш местный жаргон и я вполне имею право его не знать. В Москве это называют обычно или гироплитой или просто плитой.
У меня к Вам есть вопросы. Во первых интересно почему Вы не разрезаете ГТ. Фрикционы сгорели и в моём понимании в ГТ есть много грязи которая пойдёт потом в коробку. Я не настаиваю, мне просто интересно.
И вопрос по моей коробке. У меня она в некоторых режимах буксует. При полной нагрузке она не буксует. А когда разгоняешься потихоньку то при плавном небольшом сбрасывании газа она срывается в букс. Давление в магистрале там регулирует комп насколько я понимаю. Так вот по какой причине комп может сбрасывать давление? Может сталкивались? Вы пишете что регулярно делаете АД8, у меня АД4 - почти такая же. Может есть такой опыт? Или дело в плите управления, типа там что то заедает? Очень надеюсь на ответы.
Пётр.

Пётр.
бублик режем почти всегда...исключение...лишь тогда,когда фрикционы целы...а летит мелкое железо...а так-бубля летит на станок сразу же...без этого гарантию могут не дать клиенту...а по твоей коробке однозначно не скажу...благо я не автоматчик...но думаю это тя соленоиды глючат...комп...не думаю,что он тут при чем...тут другое...и с таким вродь еще не сталкивались...

Гость
В данном случае фрикционы мёртвые, а в предпологаемых работах ремонта ГТ нету. Как понять? В Москве в цену разборки/сборки коробки входит ремонт управляющего гидроблока, за ГТ берут отдельно. Поэтому я и решил что под своей хитрой записью ГАУ имели в виду ТГ.
Пётр.

Пётр.
а свою гони да нас...наши парни на АД-4 уже слона съели...помню была у нас 19 с 1.8...шустрик еще тот...хотя бывают у Рено хорошие машины...пока ломаться не начинают...

_________________
скупой платит дважды...

Да что вы так расшумелись. 1000 за ремонт АКПП - вполне разумные бабки. Да, у нас нет нормальных и ЧЕСТНЫХ сервисов, с этим надо как-то жить и бороться.
А чтоб после покупки машины с АКПП не хавать литрами валерьянку, надо сразу понимать, что у всех АКПП есть ресурс и он непреодолимо в б/у машинах стремится к нулю.

_________________
хожу пешком, езжу на лисапеде, не люблю машины.

Гремлин
почти все производители ограничивают ресурс коробок в 200 тысяч...в нормальных странах идет либо замена агрегата,либо кап ремонт...мы же...занимаемся часто фуфлением...клиенты сами хотят подешевле...а потом претензии необоснованные появляются...вот...хотя что-то я не о том...

_________________
скупой платит дважды...

Dance macabre

Фуфлением не надо заниматься, т.к. в конце концов профуфлите всех клиентов, надо сразу точно (насколько это возможно) и ЧЕСТНО говорить клиенту на ЧТО он попал. Нормальный понимающий человек ЭТО оценит и адекватно отнесется к сумме ремонта (ну если конечно изначально понимает о каком уровне цены может идти речь, я об этом выше писАл). А подешевле скупой наверное найдет, у Дяди Васи в гараже, но такое дешевле для АКПП выйдет много дороже потом (у тебя собственно в подписи об этом написано).
У меня две машины с АКПП (и следующая тоже будет с АКПП), в Блейзере АКПП уже откапиталена (чуть больше 1000), в Мегане АКПП была заменена на ребилдовскую 40000 км назад прошлым хозяином. Если я Меган и дальше буду эксплуатировать, я замечательно понимаю, что через 120-150 тысяч км я должен залезть в загашник и достать 1000 у.е.
Чёта меня с утра прорвало на пописАть

_________________
хожу пешком, езжу на лисапеде, не люблю машины.

с удовольствием жду продолжения поэмы " Ремонт коробки AD-8"....

_________________
Меган II Frog-Royce
уМрЁм вСе
ні хвіліны без спірціны!(C)Коstak,1989

Гремлин
нет...фуфление идет по просьбе клиентов...им просто нужно подешевле,чтоы потом просто машину на рынок и дело в сторону...а насчет честности-предупреждаем всегда и поэтому работаем так-коробка сначала снимается,потом разбирается и дефектуется...клиенту показывается список и визуальное наличие неисправных деталей и узлов,потом-стоимость,а там уже клиент решает что ему делать,то ли делать,то ли фуфлить.некоторые забирают машины,некоторые ищут б/у коробки...фоть...

_________________
скупой платит дважды...

Собственно по теме
Keeper, так как развиваются или развились события с АКПП ?

_________________
хожу пешком, езжу на лисапеде, не люблю машины.

Гремлин в точку...интересно все-таки...

_________________
скупой платит дважды...