Гремлин такого быть не может...что-то должно было быть...какой движок на ней стоял?

_________________
скупой платит дважды...

Вроде 2,4 дизель, но могу ошибаться. Точно знаю, что БМВшный рядный дизель.

_________________
хожу пешком, езжу на лисапеде, не люблю машины.

Правильный алгоритм так никто и не написал... Господа, читайте инсрукции!!!
Правильный алгоритм такой. Холодная машина стоит на яме на паркинге. Доливаем через трубку щупа 0,5л АТФа в коробку. Заводим. Ждём пока жидкость в коробке нагреется до 60град. Откручиваем контрольную пробку на картере (ту что выше). Ждём 10-20сек пока сольются излишки и сразу же завинчиваем пробку. Вытечь должно больше 0,1л, в идеале столько же сколько налили. Если меньше чем 0,1 то доливаем литр и повторяем процедуру. В мануале чётко оговарено что ездить и дёргать ручку по всем режимам нельзя перед замером.
Теперь из моего опыта. Я сразу же после завинчивания пробки вылез из ямы и сунул в трубочку чистый щуп мотора. Он своим концом упирается в верхнюю часть фильтра коробки (из-за этого на разных машинах щуп покажет разный уровень). У меня в таком состоянии уровень жидкости находится на 1,5см ниже минимума. Так и проверяю теперь.
Пётр.