С этим не спорю, хотя причины тоже бывают разные. Задние барабанные тормоза у Ренох заведомо слабоватые, но доказать ты это врядли чем сможешь... Плюс на многих стендах ОЧЕНЬ МНОГОЕ зависит от резины: колесо начинает скользить по ролику гораздо раньше, чем тормоза покажут, на что они в самом деле способны...
Мешок картошки или цемента в багажнике кардинально повышает сцепление шин с такими роликами, но зато ограничитель давления срежет тормозное давление


Не все так просто. Спереди поршень большой, но один, а сзади маленькие - но два. Точка приложения тормозного момента на дисковых расположена где-то на 1/3 радиуса колодки вроде (когда-то по тер.меху мы такую задачку решали...) А у барабанных - по кромке, т.е. плечо больше! Плюс задняя колодка самоклинящаяся - потому там и пружины есть... Но на самом деле барабанные тормоза реально слабее оказываются


Таким, помойму, только Грушевка страдает... А что переднюю проверять: там же ручника нет!

_________________
Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь...
Renault 19 1995 1.8 моно

У меня задние - дисковые... там тоже один цилиндр... не маленький (но гораздо меньше переднего) и стоит в той-жа точке что и на передних. А усилие реально слабее....

Понятно...
Может, ограничитель давления прикалывается?
Многие мужуки его просто выкидывали из системы - что на Ренохах, что на Москвичах-жигулях! Не метод, конечно, но...

_________________
Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь...
Renault 19 1995 1.8 моно

У меня впечатление, что так и задумано - бо тормоза в целом эффективные.... но при этом передние 70% от усилия на себя берут....
зато как на стенд заедешь и народ видит разницу перед-зад - сразу заворачивать пытается.

Правильное впечатление. Ни один стенд не способен правильно оценить распределение массы автомобиля во время торможения, так как проверяет тормоза в статическом положении. На 19-х (по крайней мере, с которыми я имел дело) регулятора давления нет вообще (с завода), и усилие на задние тормоза в 3, а может и более раз ниже, чем на передние и это правильно. Даже при такой разнице, когда приходилось резко тормозить, я замечал по следам на асфальте, что сначала мертво встают передние колеса, и только через пару метров(почти с того же места) задние.
Что касается цифр, то для Рено я их не встречал.

См. также по теме разговора статью Ремонт заднего суппорта (тормоза дисковые) от Valentine

Спасибо за информацию. А что ещё можно сделать (желательно самостоятельно), чтобы увеличить тормозное усилие задних колёс при прохождении техосмотра? Менять ли тормозные цилиндры (признаки по которым нужна их замена)? Загрузить багажник ( какой вес)? Накладки я поставил новые, систему прокачал. Резина на задних колёсах с хорошим протектором, не изношена. Компенсатора давления под днищем нет. Авто-рено клио 1.7, бензин, 92 г. .

_________________
Владимир

У некоторых реноводов R19 регулятор давления есть, в том числе и у меня. Я с этим регулятором три раза проходил техосмотр. Все три раза к задним тормозам вопросов не было, как и к тормозной системе в целом. А что касается цифр, то кое-что можно найти в Dialogys-e. Например, распределение давления.

Народ, а где ещё практические советы по проблеме? Меня уже три раза кинули на ТО из-за слабого тормозного усилия (задних колёс). Прошу вашей помощи. Хотелось бы узнать, какие показатели тормозного усилия для контроля на стенде установил производитель? С уважением Владимир.

_________________
Владимир

1. нагрузи багажник..... кило 50 думаю хватит.
2. Залезь снизу и посмотри - если у тебя есть регулятор тормозных усилий (коробочка у задней оси, куда входят тормозные патрубки), отсоедини шток этой коробки от задней подвески... проверь - не закорел ли он. Вдави его до упора (нужна струбцинка) и зафиксируй в таком положении. Это на крайний случай.

Регулятора нет Просмотрел по трубкам от главного тормозного цилиндра. Грузил в багажник кирпичи, тормозное усилие при проверке на барабанах увеличилось незначительно до 0.8 а надо 1.3 кН и более. Какие советы дадите ещё?

_________________
Владимир

В Минске цена вопроса - около 10 уев. И машинку уродовать не надо. Смысл из исправного ахтомобиля делать неисправный? Неужели в Пинске не такие же люди ?!?... Ну, только если дело в принципе ...
З.Ы. В 19-шке (по-крайней мере в моей) под днищем ловить нечего, регуляторы давления стоЯт в задних тормозных цилиндрах (поэтому и стОят они 25 баксов вместо положенных обычно 7-10).

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли! Но, видимо, я намного быстрее...

Пройти за !0 уев возможно. Я думаю может тормозного усилия 0.8 кН действительно недостаточно. О замене задних тормозных цилиндров я уже спрашивал. Ответов не было. Они не поддтекают, срабатывют при нажиме на педаль почти сразу. Как определить необходимость их замены? Методом замены на новые. Это обойдётся 40 зелёных. Поэтому и прошу вашей помощи в этом разобраться более практично. А какое тормозное усилие предусмотрено производителем Рено?

_________________
Владимир

Если не текут и не клинят - не дури себе голову. А на 10-летней Рено 19 пройти ТО самому нереально. Хотя все работает как и положено, а тормоза - вообще супер (вчера прокатился на СААБе 9000, у меня лучше)...

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли! Но, видимо, я намного быстрее...

Владимир Пинск, если тормоза 0.8 , ручник у тебя норму держит ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU