Народ, читайте все сообщения, плз. Человек очень ясно и точно описал проблему:



Надо разбирать редуктор двигателя стеклоочистителя. В нем или стерлась дорожка, или просто отсутствует контакт из-за грязи. В результате не работает доводка (парковка) дворников в исходное положение. Пауза же реализована как кратковременное включение-выключение релюшкой (~1-2 сек) второго режима (медленного, без паузы). За эти 1~2 сек дворники выходят из положения парковки и замыкают подвижный контакт в редукторе (через который подается + на мотор дворников), этот контакт размыкается только при возвращения дворников в исходное (парковочное) положение.
Бывает, что контакт отсутствует только на части дорожки (например в начале). При этом дворники работают характерным образом - при вкючении режима с паузой они (дворники) поднимаются немного (сантиметров 10) и останавливются до конца паузы, потом они нормально совершают ход туда-назад и останавливаются где положено. Через положенный промежуток времени все поворяется - поднялись, пауза, сходили туда-назад, пауза, поднялись, пауза, сходили туда-назад и т.д. Бывает что этих подъемов несколько.
Во всех этих случаях (и других со схожим поведением дворников) рецепт один - ремонт или замена редуктора (той части где электр. контакт).
В случае же если дворники при включении режима с паузой и не думают двигаться, а в непрерывных режимах двигаются нормально, то тогда причина в релюшке (или ее проводке).

_________________
Thanks for your time.

читать умеем



о чем сопственно я и говорил


если бы был стерт контакт то дворники (в зависимости от стертости) могли бы подвиснуть в абсольтно любом положении, если же стерлась дорожка то подвисали бы в определенном месте

если же чтото таки стерлось то проверяется это просто, при зависании дворников их просто надо толкнуть рукой в ту сторону куда они шли - они пойдут молотить дальше или зависнут опять в том же месте, причем зависание происхолит в любом режиме ...иногда за счет скорости/веса/инерции дворники могут проскочить стертый участок но не всегда

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Парни, ответственно заявляю, что контакты редуктора двигателя стеклоочистиля предназначены для: 1) довода щеток до парковки при отключении стеклоочистителя из любого режима; 2) режима с паузой как информационый сигнал о положении щеток для реле стеклоочистителя.

В паузонутом режиме +12 после замка зажигания подается через реле на моторчик стеклоочистителя до тех пор пока щетки не окажутся в парковке. Реле отщелкиваются в момент парковки, а не через 1-2 секунды, и снова включается через спустя некоторую паузу.

Нет, не верно - включаю дворники - щелкает реле ОДИН раз и все!!! Дворники не дергаются...
ВСЕ!!! предохранители проверил, реле заменил бы на другое - так нет в наличии.
Буду смотреть напряжение и замыкать контакты - вот только вопрос - почему не мерять напряжение тестером???

Почему же не мерять напряжение? Мерять. Только мерять то надо правильно, т.е. когда есть маломальская нагрузка. Как пример, контрольная лампочка. Горит - значит +12 есть. А если тускло или вообще не горит - значит +12 нету, хотя на тестер показывает +12в.

P/S Подсказка, пин номер 1 на разъеме реле имеет черный провод.

blackwhite


кароче меняй реле - но только чтоб проверить ИМХО 99% из-за нее - питание не идет на прерыве на первом режиме потому как остальные режимы только движком по разному лапотАють, в старой релюхе скорее всего просто контакты окислились

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Короче говоря причина в моторе или сопротивлении на моторе. У меня похожая беда была на лагуне. Некогда было делать купил б\у трапецию и все чики-пики.

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

У меня при точно таких же симптомах был виноват предохранитель, но раз все проверено то я не знаю...

_________________
Renault19 1990, Renault19 1994 LPG, Laguna 1994 LPG, Ford Fusion 1.4 TDCI, KIA RIO 2013

Разобрался я с дворниками!!!
Огромное спасибо blackwhite за помощь.

1. не работал сам переключатель, снимается и разбирается элементарно - нечего бояться... стерлись контакты.
2. осмотр реле тоже показал, не мешало бы контакты почистить...
3. задубели тяги - все разобрал, зачистил, смазал.
4. и наконец редуктор!!! он тоже требует прикладки рук.
5. покуда сношался, спалил пару предохранителей...

Короче все правы по немногу. Если у кого проблемы с дворниками - помогу с удовольствием. У меня теперь крылья бабочки. а не щетки!!!
Надо руки и голова (инструменты конечно).

Предлагаю топик вынести в раздел FAQ.

Надо смотреть разъём на самом моторе. Там на одном из контактов должно быть постоянно +12в.

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

У меня такое было на Лагуне. Когда купил работала вторая скорость , но щетки не возвращались на место. т.е. со щетками мотора все в порядке. инапряжение на контакте было и реле вкл. Лень было зимой лезть и делать , и техосмотр надо было проходить пришлость купить трапецию и все прошло. Но собака похоже где-то там зарыта. Короче вскрытие покажет насколько пациет еще жив.

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

Skettle

Точно такая же беда случилось - вместо первого режима работает второй - второй стандартно и третий. - останавливаются дворники где хотят.

Или инструкциюи или на пальцах объясни пожалуйста где что чистить и разбдирать

Skettle

Помоги пожалуйста
Нужна инструкция что и как делать

Какая машина? Если лагуна, то сначала смотришь в салоне реле. Хотя скорее всего оно будет рабочим. То чо щетки останавливаються где хотят косвенно указывает на то, что надо лезть к редуктору. Для этого снимаем платмассовую облицовку и лезем к редуктору. Находим там разъем и берем тестер или на худой конец конрольку. НА ОДНОм из выводов должно быть постоянно +12в. Далее вкл. поочередно дворники и меряем напряжение на разъеме. В общем вот так. если что пиши.

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

у меня в моторчике разжались щетки, симптомы такие на первой не доходят и становяться рукой толкнешь поедут, потом так стало и на второй скорости потом на третьей ( не возвращались обратно) сначала редуктор смотрел потом трапецию смазывал, а потом моторчик разбирал и чистил коллектор и разтягивал пружинки на поджим)))) помогло уже полгода но проблем)))