Понятно - засрало подшипники двигателя и он еле крутится. С таким током можно и акумулятор посадить. У меня наверно таже проблема так как третья скорость вначале работает, но через несколько минут вырубается и остаётся либо первая и возможно вторая, либо сразу четвёртая. Очевидно после разогрева начинает клинить мотор.


Всё-таки печку снимать приёдтся - во всяком случае её часть в моторном отсеке. Хорошо что она снимается, не трогая шлангов отопительной системы, правда говорят что на моторе 2,8 кожух мотора мешает (чёрный пластмассовый, на котором написано V6)

Если руки дойдут разобрать- напишу что там нашёл

_________________
Espace J63 J638 Limited Edition

Посмотри сначала реле включения скоростей. 4 скорость около акб, первые три в бардачке.

_________________
Espace 2.1 TD

Сопротивления для управления оборотами печки находятся под капотом. Внутри кожуха печки. Все снимается на ура. 7 болтов и кожух у тебя в руках. Но чтобы добраться до дальних болтов, необходимо снять щетки и Щеточный узелВоланд

Резистор стоит внутри печки с левой стороны, по ходу машины... Но провода к нему идут от переключателя оборотов печки- может неконтачить и там. Внутри печки к плюсовой клемме элдвигла подходят впараллель 2 провода- один напрямую с панели приборов, второй от резистора... А крезистору подходят два провода с панели то переключателя- один на все сопротивление, второй на половину сопртивления , к середине резистора. Проверка- подай + 12 в поочереди на эти два провода. Если заработает с нужными оборотами, значит не поступает 12 в от переключателя, если не заработает- значит проблема или неконтакт в резисторе.
Я сейчас снял печку с машины- 5 болтиков над ДВС и на переднем щите, и неспеша перебираю, меняю щетки.

_________________
В путь!