Hebel У меня машина в это место, похоже, бита была.
Не знаю для слива ли, но прощупываю круглую дырку диаметром с пятак. Но почему-то закрыта резинкой. Находится совсем рядом с этой коробкой предохранителей.
Но и воды чтоб стояла пока не видел.
Странно. Хотя и у тебя на (см. фото) кажется резинка квадратная есть??



(Для увеличения фото - кликните по нему)

_________________
Megane 1.6 '98

У меня на 19 даже тема, только третий режим сам по себе захочет заработает а так на двух остальных езжу... Да и они слабовато крутят?

_________________
+375 25 6512288

Да резинка есть, ну вода так прямо не стоит, но сырости полно, вытирал тряпкой когда снял аккумулятор.

Млин, у меня на лагуне тож вентилятор глючит...точно так же как у тебя...если не работает, то не работает вообще, а если работает, то работает на всех скоростях. Сам включается, сам выключается...бывает со злости по панели стукнешь - он включиться...поработет немного и опять отключиться....
Help! Куда лезть сначала?

_________________
Renault Laguna, 1.8 mono, RT, 94г.

age_voodoo, было дело... правда, на 19-шке... в итоге, откручиваю пластмаску под блоком отопления и вентиляции, откручиваю 2 болтика крепления этого блока к торпеде, снимаю крутилки температуры и т.д., чуть пхаю блок с руческами вниз и от себя, потом, когда сдвинулся, вытягиваю его налево и вниз (акуратно, тросики регулировок подсоеденены), вобщем опустил блочек мордой вниз, вижу разъем, снимаю его, зачищая, подгибаю контакты и на фишке и на блоке, одеваю разъем, проверяю работу на разных скоростях вентилятора, собираю в обратной последовательности... у меня соединение блока и разъема от плохого контакта и температуры аж чуть подпалилось, при работе вентиялятора на 2-й и 3-й скоростях разъем аж грелся ощутимо, после разборки и зачистки - все гуд... до этого тоже было - отказывался вообще работать, после пинка по блоку регулировок - оживал...

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

...понятно...буду завтра разбирать морду...только холодно жалко:)...мот кто гаражом с обогревателем поделиться за пиво...ну или за дэньги...

_________________
Renault Laguna, 1.8 mono, RT, 94г.

age_voodoo: не знаю как в лагуне, у меня в 19-шке описанная мною процедура заняла минут 15... так что даже салон остыть не успеел..

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

...короче разобрал вчера морду, почистил контакты - ничего не изменилось...снял бардачек, добрался до блока резисторов - не всегда срабатывает реле в блоке резисторов, если по нему стукнуть, то начинает работать. Нуно почистить контакты реле. Вопрос: блок резисторов разбираеться или нуно новый покупать?

_________________
Renault Laguna, 1.8 mono, RT, 94г.

Кто нибудь встречал электрическую схему системы управления вентилятором отопителя для мегана? Машина с кондиционером, с транзисторным блоком управления.
Есть ли в этой схеме система защиты вентилятора от перегрузки?

zioma, надо тебе эта схема?
1. В чем проблемма, как проявляется?
2. Блок упр-я доставал? Что он из себя представляет, 2 транз-ра на радиаторах имеются? Реле на плате стоит?
3. Если БУ похож на мой - дальше все просто, 2 таких вылечить мне уже удалось.
Если сможешь дать фото БУ - скажу сразу он или нет.

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

Кроме неисправности регуляторов и котактов в цепи надо быть готовым к возможной проблеме в двигателе вентилятора. По крайней мере у меня было на Мицубиси - Лансер именно так. Барахлил, как казалось регулятор. В итоге вентилятор совсем перестал вращаться. Разбирал печку, достал мотор. Вылечил заменой угольных щеток и шлифовкой коллектора.

_________________
.Когда-то была Renault Clio II,98г. Сейчас Тойота - эту ни на что не променяю...

SM1, проявляется так. Блок управления вентилятором на 2-х транзисторах. У меня какое-то время назад перестали работать все скорости, кроме максимальной. Но никак руки не доходили поменять эти транзисторы. А вчера перестала работать и максимальная скорость. Сначала останавливался и запускался когда хотел. Потом вообще перестал работать. При подаче напржения прямо от аккумулятора на вентилятор - крутится. Напряжение на разъеме, когда отсоединен вентилятор - есть. КОгда подключаешь вентилятор, он не работает и пропадает напряжение на разъеме. Через какое-то время напряжение там опять появляется.

При подаче напржения прямо от аккумулятора на вентилятор - крутится.
-------------- --------------------- ---------------------- ---------------
Значит двиг. вент-ра живой.
На макс. скорости двиг. питается напрямую ч/з реле, это было описано ранее. Скорее всего необх. менять тр-ры. У меня они есть,
могу дать. Мелкие нюансы при замене расскажу.
Кстати, наличие салонного фильтра проверял?

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

Так сейчас не работает вентилятор на максимальной скорости.
Фильтр салонный проверял и менял 10т.км назад

У меня в р-не салон. фильтра стоит еще одно реле, вроде оно тоже в цепи вент-ра. Есть ли оно у тебя и где стоит - не знаю.
Все равно, считаю, надо идти последовательно - от тр-ров.
Дальше будет видно.
Сейчас попробую посмотреть схему на диске.

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796