теоретически да

Я

ну тогда есть смысл лезть - проверять. А то у меня холостые упали тогда, с 700 до 400 по приборам. а 400 по приборам оказалось 700 по диагностике. там тогда движок колошматило, может что и зацепило.

Проще говоря, что там делать можно? Как проверить и как исправить эту шнягу? Она разборная-неразборная, и что это вообще? Соленоид?

возможно-ли программно настраивать ЭБУ двигателя Z7X ?
в автосервисе могут провести диагностику, как я понял у них универсальная прога для диагностики. вообщем, нормально проверить (и если что заменить) лямбда-зонд и так далее.

Сказали, что помогут разобраться с холостым ходом. И что по нормальному 1 литр на холостых должно за час улетать, а не за 10 минут, как у меня. Вопрос в том чтобы небыло опять как в прошлый раз - выкидывание денег на диагностику без всякого эффекта.

Перерыл интренет - нормальной инфы по Z7X мотору не нашел. Ну хотя-бы саму идеалогию реношных движков-бы. А то не понимаю что там может.

кстати сколько в Минске нормо-час стоит у официалов?

RCM: 16 долларов (35000 бел.руб.)

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

ARTexpress
у нас 80000 на ваши.

так вы ж в Европе...

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР
...в Европе, но не зарплатами.

Я к тому что есть смысл ремонт у вас делать. По крайней мере двойная экономия на работе. А то 1000$ на замену сцепление (с учетом деталей) это как-то круто.

у нас пол России чиниться ...... ну уж красится точно ....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

И полевропы, халява сэр.

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

Где можно почитать что-нить толковое про впускной коллектор?
Там где дроссельная заслонка - там нечто вроде системы перепуска воздуха для холостого хода. И трубки, подводящие воздух из двигателя. Вообщем, как оно работает и как диагностировать/чинить.

они все схожи .... можешь почитать где угодно ... "этому велосипеду" столько же сколько инжектору ... а то и бибибкам всем лет .

там где перепуск ХХ там регулятор стоит (может закакаться или умереть эл.мотор) - закрывает ... открывает обходной путь воздуху....

там где картерные газы ... две трубы ..... дожигает масляные пары из ДВС .... может закакаться ..

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Блин, на Лагунах ведь тоже есть Z7X ? Он идентичен Сафрановому?
Я имею виду навесное оборудование и систему впрыска.
А на Лагуну вроде проще найти мануалы...

Вообщем, отдал на проверку машину.
Итог - лямбда в порядке
Высоковольтные провода - гЭ полное, пробой на 5 из 6-ти.
Далее, распределитель - стерлись контакты.
Ну и форсунки. Большое подозрение что либо забиты либо от газа закоптились. На холостых в 5 раз больше СН чем на высоких оборотах. Нужно чистить...
СО/СH в норме.

Провода - оригинальные на ваши 680 тыс. У вас хотя-бы дешевле?

v1000, 680 тыс наших - это 320 американских. Ты не обсчитался опять?

Слушай, а ты не приболел часом?

_________________
Эльф и гном.