Вот как у меня всё закончилось:

Ну вот отписываюсь о проделанной работе.
Первая поездка к "доктору" закончилась не очень хорошо. Выяснилось что на холостых оборотах газ поступает нормально, график на мониторе компа выглядит как "прямоугольная" синусоида, т.е. смесь то богатая, то бедная, что является нормальной работой лямбда-зонда. Но при нажатии на газ смесь становилась бедной, и такой оставалась всё время. График превращался в прямую линию в низу экрана.
Мне было сказано съездить к мотористу, и проверить правильно ли мне установили ремень ГРМ. Моторист клялся всей роднёй что всё сделал правильно. Во время этих поездок моя машинка хлопнула ещё пару раз.

Вторая поездка к "доктору" мне понравилась больше.
Он позвонил куда-то в Минск, где ему сказали снять смеситель, и проверить на подсос воздуха, и поставить в него рассекатель (это просто кусок медной трубки диаметром 6 мм., вставленный поперёк в смеситель), место соединения смесителя с впускным коллектором обильно смазали герметиком. При малейшем подсосе воздуха в этом месте, начинает троить.

После этих процедур синусоида на мониторе "прижилась" и на холостых и на всех остальных оборотах двигателя. Троение при нажатии на газ пропало, вот уже неделю езжу без хлопков, причём при любых манипуляциях педалью газа!!!! [/i]

_________________
Chrysler neon 2.0 1995
Safrane, 2,2D, 1999

sezar
синтетика/полусинтетика?
ну Эльф я точно лить не буду. Его даже у официалов нет.
Хотя там странно. Из бочки масло стоит за литр дороже чем в таре на 5л.
5.2лс против 20лс за 5 л.

в мой 10л масла надо...кстати про цену я не заморачиваюсь.

liqui-moly заливаю уже 1.5 года пока все без изменений. Во время поездки по европе liqui-moly нигде не нашел, доливал agip, по приезду опять залил liqui...

_________________
Safrane N7Q - ПРОДАН, в поисках нового авто.

v2000
полусинтетика. Стоит оно у нас 15500(7$) за литр.

_________________
Chrysler neon 2.0 1995
Safrane, 2,2D, 1999

Я тоже разобрался с троением на холостых. Снял впускной, там на 1 цилиндре прогарела прокладка, поменял, все хорошо(Определил подсос взяв баллончик эфира, и распыляя на впускной в раене каждого цилиндра, сразу работа движка меняется). (Да, еще обнаружил в коллекторе отвестие самопальное, к которому подводилась вентиляция картера, и трубка болталась, и могло еще там воздух сосать. Походу коллектор неродной, по фоткам вентиляция подкл. в раене 3 цилиндра сверху? , а у меня с зади коллектора по центру, рядом с трубкой от датчика абсол. давл.)
Но появилась другая проблема, расход бензина, на 4 дня 6,5 л 95 уходит, но езжу я то на газу. Был на диагностике комп. сказали высокое разряжение во впускном - 450mB, а норма 330. Поэтому и расход такой, смесь постоянно обагащается. Лямда работает, хотя комп выдает ошибку на лямде, мол проверте нет ли обрыва и замыкания, что-то типа того.
Сказали причина может быть в клапанах, ГРМ, и что-то сказал про газ, но я непонял его. Счас попробовал снять хлопушку, пожет она перекрывала поток воздуха, х.з? Но отъездил неделю и толку нет расход дурной. На бензин больше трачу в неделю, чем на газ.
Что дальше делать??? (Я вот подумал, что стоило бы проверить разряжение, механическим прибором, не знаю как называется, но комп берет показания с датчика абс. давления, а если он пи-т, то и смесь будет богатая и т.д.)
И еще на холодную не нравится работа движка, очень громко работает и дергается, меньше чем до замены прокладки под впускным, но всеравно напрягает.
Может кто нибудь встречался с такими траблами??? HELP.

_________________
Safrane 2.0, АКПП, 95 г.в.

Еще появился такой вопрос: у кого AD8, как машина набирает обороты?
У меня разгон на 1-й хорошый, до 3000 тыс. моментом, потоми передача 2 втыкается, и машина тупая, слабо реагирует на педаль газа, обороты движка поднимаются очень медленно (и на газу и на бензе). Не помню как было раньше при покупке, так как после старого дизельного Ориона, было счастье. Может в коробке дело? Или в чем?
Надоело ездить по правой полосе.

_________________
Safrane 2.0, АКПП, 95 г.в.

я Тотал лью полусинтетику

_________________
Няхай Бог захоўвае Беларусь i Украiну!

Эльф входит в состав корпорации ТОТАЛ, поэтому и нет его у официалов. Я лью ТОТАЛ п/с Quartz 7000 10W-40.

Было дело залил 1-н раз ликви-моли-вроде нормально,но после 2500-3000 км. пробега стала очень прожорливой 13,5-15 л.
Сделал вывод, что машинка на меня ОЧЕНЬ обиделась, отездив до ~5000 поменял на ТОТАЛ (ликви-моли по цвету было чернее ГУДРОНА) все стало на свои места:
трасса - 6,5-7,5 л
город - 9,5-10,5 л

_________________
Я доверяю всему, кроме дурацкой человеческой натуры ©

Кстати, как у вас с выхлопной системой? Вчера чинил - честно говоря у меня о ней очень негативное мнение. Хлипко смотрится. Кстати, средние банки переварены (на 4х4 их две - слева и справа). Что понравилось - там распорка приварена - между трубой и банкой. Без нее трубу будет постоянно выламывать из банки.

как правильно чистить салон и двигатель у Сафранов?

Имел счастье приобрести Safrane 2,2 турбодизель 98 года. За месяц поменял продольную подушку под двигателем, отремонтировал задний суппорт, поменял опорный подшипник. Не могу справится с одной проблемой. Гул в салоне как в самолете. Особенно при 2000 и выше оборотах. Глушитель осмотрели- все в норме. Снаружи ничего не слышно. Гул начинается на заднем сиденье и при повышении оборотов переходит уже на перед. Посредине поддомкрачиваешь двигатель- гул уменьшается. Поднимаешь в районе правой или левой подушек- никакого эффекта. Может у кого-нибудь такое было? Как справиться с этой проблемой? Посоветуйте.

Может кто знает ЭЛЕКТРИКОВ толковых ??? Что-то со светом , Стрекоза наверное,сначало перестали врубаться габариты а сразу ближний втыкался , а сейчас васче гарит постоянно ближний , приходиться вынемать предохранители !! Может кто что подскажет ????

_________________
Родиться дураком - это не стыдно, подохнуть тупым - это страшный позор...

Наверное стрекоза. Прозвонить бы её колодки для начала.
Или вариант подмены от Сафрана на 10 минут на пробу.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Подшипники. Сначала начинает гудеть задний, потом с оборотами и передний. Передний - 50 у.е, задний от 110 до 130, т.к идет со ступицей и венцом абс. Поднять машину на подьемник и крутануть колеса - сразу станет все ясно. Задний трудно понять, т.к он двухрядный - такое ощущение что гудит по переду. У меня начинал после 90 и после зимы, но правда и зимой я ездил 160-170, видимо это его и прибило. Самый плохой вариант - коробка, если vm1 то не ремонтируется.

Да нет не подшипники. Гудит с вибрацией и на стоящей машине. Такое ощущение, что что-то где-то двигатель достает до кузова. А может подушка какая плохая. Но с виду все подушки целые. Если подушка, то как понять какая. Накладно менять наобум, дорогое удовольствие. Менял продольную подушку- стоит 110 уе, а эти ( нижняя левая и верхняя правая) пожалуй побольше стоить будут.