Alex_R12
Понятное дело на все авто запчасти только так гарантия и потдерживается.

_________________
Renault 21 GTS, 88-89 г.в. 1.7 Б. карб.
Volvo 440 1.8i 96г. г/б

Уважаемые, а кто нибудь делал шок-тест аммортизаторов на стенде? Это дает реально полезную информацию об их состоянии или только в целом о состоянии подвески?

Hebel
Примерную, лучше при этом тесте залезть под авто и поглядеть на люфты

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Сделал сегодня:)
Результат порадовал, но и заставил задуматься. Передняя ось-66% и справа и слева (как сказал мастер-это отличный результат, у новых бывает меньше).
Задняя ось-слева-58%, справа-44%- пора на замену скоро. Согласно тех карте-менее 40%=преддефектное состояние.
Вообщем задние необходимо менять, в принципе так и планировал. Значит следующий вопрос-как продиагностировать задние сайлентблоки-торсионы?

Как то год назад проверял на таком стенде свои передние - машину водило на трассе. Результат теста - 85-90 процентов.
Не поверил - снял с товарищами - правый мертвый, левый боль мень, только в верхнем положении люфтил. Поменял пару - все стало очень хорошо.


правда потом думал, за что отдал 12 тыс за диагностику на вибростенде

кому интересно где делал? СТО ВОСТОК.

Всегда думал что машины водит из-за разбитых сайлентов рычагов или задней балки.
Амортеры как бы дают сцепление колеса с дорогой на неровной дороге.
По сути демпфер. А как водило машину? Что с полосы в полосу рыскала?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Да - было сложновато ровно ехать. В городе совершенно незаметно, а вот по трассе блуждала. Сайленты были идеальными. Перед диагностикой заменены были вместе с рычагами.


Народ, где вы такие цены на монро находите? Мне на лагуну говорили чтото около 140 з апару задних и 155 за передние.

supreme
А где такие цены называют?

_________________
Renault 21 GTS, 88-89 г.в. 1.7 Б. карб.
Volvo 440 1.8i 96г. г/б

Кстати, от задних "Рекордов" на Лагуну впечатления более благоприятные, чем от задних на Р19 - не жесткие и не "чвякают".
Спереди поставил "Закс", а сзади (если доведется) снова поставлю "Рекорд".

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

ошибся - за пару задних газ-масло стоял вопрос о 118 долларов
передних не было


цены озвученные мной были за boge - хотя на мой взгляд boge ничем не лучше, чем monroe

Вчера купил пару рекордов передних для свой машины. Все ОКи, даже дали полугодовую гарантию на то

Привез домой эти шелезяки и решил прокачать (так от неча делать). Вытянул шток у одного и чуть не пошел искать что-нить тяжелое, чтобы вернуться к продавцам с "подарком"

Увидел это

После размышлений о недостатке хрома в доблестной Франции и проблемах смертности лягушек от отходов хромирования решил все же ковырнуть это место ногтем. Оказалось - краска.... НА ШТОКЕ АМОРТИЗАТОРА!!! Блин, я понимаю, что можно аморты красить и после их сборки, но НЕ ТАК ЖЕ. Ладно пол стирки koh-i-noor и проблема решилась... но блин, в след. раз буду смотреть аморты со всех сторон.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

а я бы ни за что рекорд на перед не поставил - с задом еще можно эксперементировать.

ИМХО перед критичнее

+1

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

Экспериментировать не экспериментровать - но когда правый передний течет - лучше уж новый рекорд - чем текущий оригинал. Кста, где восстанавливальщики амортов есть, те которые мне оригинал переберут и заправят?

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

автобизнес рулит - там их около 10 объявлений

годика 2 назад я к одним таким обращался - делал 2 задних АММО, которые держали, но постукивали противно на неровностях.

через 2 месяца один из аммортизаторов потек, пришлось подъехать повторно - после чего счастливо отъездил еще год и продал машину