Shapik Только свои родные 2 ключа, или если потерял/сломался то из Франции новый для твоей и только твоей машины за 400 тыс.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Витталий
рассказываю.
ставить сигналку не имеет смысла.
теперь решение твоей проблеммы.
1. притащить тачку на АПС и за 35 тыщ тебе засинхронят обратно ключ - но в произвольный момент она будет его зхабывать.
2. самый надёжный вариант - то что вчера проделал я. Едешь на АПС - говоришь мол хачу новый ключ. Они будут тебе продавать ключ поколенния TEXAS-SCRIPT-CNE73T8 - 650т+синхронизация ( дето примерно 770т). Cразу в сад. Говори что мне надо ключ номер 342 - это TEXAS-SCRIPT-CNE73T16 - 250т + синхро. итого 366330р.
3. убогий и корявый вариант . поставить сигналку - но рано или поздно твой ключ забудет к чертям собачим код иммо ( это отностися к случаям если у тя машина 98.5-99.9 года - спорим что у тя такая ?) ибо тогда шли ключи крипта Т8 - они имели авняное качество и поэтому тачки быстро перевели на 16 крипт. так вот - поставить сигналку - но если сдохнет чип - смари пункт 1 или 2.
Не проще ли пока есть ключи сделать нормальный - знаю что в наличии есть 4 точно у них. ибо пятый у меня с сегодняшнего дня. и думаю после нг строго подорожает
я те в личку могу скинуть к кому из мастеров конкретно тебе надо обращаться чтоб именно он делал - ибо он основной - остальные его ученики и слабо представляют что и как......

Bazil
Блин! Ну там же система простая! Я думаю можно как-то стереть инфу с ключа. Не может быть такого чтоб сделать было это невозможно. Это ж как телефон прошить скорее всего
ПыСы:Мое мнение......скорее всего можно просто заменить микросхему на чистую. А?
Специально для Arbuzza: последний раз когда я приехал синхронить ключ на АПС они зарядили 130тр. нехорошие люди, блин! В итоге я свой родной ключ засинхронил со Смаленским Димой(отдельное спасибо ему). А еще у меня сёдня свеча пополам сломалась(брал на АПС кстати)

_________________
Renault Espace III Discovery 2.0 JEOA(F3R 768)

Shapik
прошей мне тада телефон innostream inno900
///////

"Система простая...!!!!!" У французов.. Ха-ха-ха!!! Можно стереть данные ключа в иммо(он же BCI, он же центральный коммуникационный ) находится в салоне. С этим могу помочь. Только тогда лампа на приборке будет мигать , как дурная и машина не заведется. А чтоб привязать ключи взат уже понадобится восьмизначный код. А еще могу стереть данные о блоке в моторном(ECU). Тада ваще пиндец... Но ничего страшного за деньги все это лечится.. Чем больше сотрем, тем больше денег.
Так что лучше отдать 40 000 за согласование ключа. Говорят машина не узнает свой ключ (данные не страются) приблизительно раз в год , почему то с наступлением холодов. Если раз в год, то бог на него...
А знаете, что конкретно в ключе интерисует ваше иммо? Разберите, увидете небольшой кирпичек серого цвета приблизительно 8х5х3. Приклейте эту фигню жвачкой к "кольцу" замка зажигания и можете заводить машину гвоздем.

_________________
Я не волшебник, я только учусь....

1doma
это всё детский лепет.
1. это может происходить каждую неделю а может и никогда.
2. смысл стирать эти данные ? проблема ключа а не компа машины.
3. по моему я расписал методы лечения для тех у кого ключ ИР.
для тех у кого ИК - шляпа......

Вот я про то и говорю... Ковырять иммо или отключать, это от дурной головы. Потому, что у французских инженеров не так все просто как кажется. Телефоны Сагем и Алькатель тому подтверждение.
По поводу частоты сбоев статистики четкой не имею, только слухи. У меня машина забыла оба ключа сразу, на прошлой неделе.. И чтоб все вернуть, второй вообще не понадобился, лежал себе спокойно дома. Сбой происходит именно в иммо. ЕЕПРОМ моторольского процессора МС68НС05В32 тому причина. А в ключе находится что-то типа магнитной карточки. Еслиб ЭТО размагнитилось, то не в 2-х же ключах одновременно. И мне бы пришлось покупать новые ключи.
С ИК еще проще... Если вдруг ключ сдох, просто ввожу код с ЦЗ. Так и делаю, когда беру машину жены.

_________________
Я не волшебник, я только учусь....

Саша,а если туда 705 засунуть.Есть очень большие шансы что еепром гулять начинает,ведь новую синхру надо запомнить,а машинка не новая .

Вот и хочу... Поимел комплект ECU,BCI и ключик для экспериментов. В свое иммо сразу лезть боязно.
Маска проца, к стати, 3G96A.... Как у аудюшных концертов и симфоний, где постоянно громкость глючит.

_________________
Я не волшебник, я только учусь....

Ну собственно я это и имел ввиду. Наверняка еепром готовится к смерти. Иначе как могут отсохнуть оба ключа я не представляю.

Поменял процессор.. Пока без сбоев.
При анализе ЕЕПРОМ рабочего и не рабочего(не заводится) состояний памяти ИММО, разница в 2 байта. Как я и предполагал, когда "забываются" оба ключа , стираются данные в памяти процессора.
От чего это происходит, у всех только версии.

_________________
Я не волшебник, я только учусь....

Может кто подскажет координаты спеца привязать чипключ, чтоб не тягать никуда авто.

_________________
РЕМОНТ ЭЛЕКТРОНИКИ.

sertronic
А как это без авто ключи привязать?

Ну к примеру, мастер приезжает на стоянку с компом в руках, подсоединяет к разъёму диагностики моего горе-сценика и привязывает чипключ, ( а заодно сообщает мне 8-ми значный пин-код иммобилайзера ).

_________________
РЕМОНТ ЭЛЕКТРОНИКИ.

sertronic
8 значный код тебе зачем ? это раз
и второе. сделать это может только тот у кого есть клип. больше кроме клипа ничем не сделать . клип есть из неофициалов только у смоленского.