Приятно было поучаствовать в этом действии В некоторые моменты меня брали сомнения в успешности завершения данного мероприятия...

_________________
---
Renault 19
Renault Scenic I
Renault Scenic Grand II

Дополню свой отчёт:
Ход вверх педали сцепления у меня оказался ничем не ограничен. (точнее ограничен самой скобой, где ось педалей крепится). В результате ход педали сцепления был раза в 2 больше чем у педали тормоза. Схватывало сцепление близко у верхней точки, так что весь остальной ход педали был как-бы лишним. Это не очень мешало, тем более на встрече у таких же как моя машин, но с родной механикой педаль сцепления тоже была выше других, правда не настолько сильно. В конце концов я решил устранить и эту проблему и просто сделал верхний упор из подходящего болта и шайбы. Головка болта выступает над нижней стороной скобы примерно на 16 мм.

Вот что получилось.

PS: Как выглядит оригинальный упор для педали я не нашёл ни на чертежах, ни "вживую".

_________________
Renault Espace III (F3R 768, JC5) 1997 г.в.