Доброго всем времени суток,появилась проблема,на холодную машина с каждым днём стала заводится всёхуже.Свечи и вв провода новые,грешу на насос.На газу всё Ok,какие могут быть мысли?

_________________
Белый субару форестер 2.5(зимние колёса) и чёрный сабур 0,11(летние колеса)в строю

Чуть не забыл,если кто-то может предложить квалифицированную помощ за отдельную плату скиньте в личку номер телефона.

_________________
Белый субару форестер 2.5(зимние колёса) и чёрный сабур 0,11(летние колеса)в строю

Смаленскому пиши. Или на встрече клуба всем клубом советом надаем.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Вобщем вчера снял бак и насос почистил заборник топлива,и только потом заметил что насос стоит кокойто росийский, походу все беды от него.

_________________
Белый субару форестер 2.5(зимние колёса) и чёрный сабур 0,11(летние колеса)в строю

Leo2007 причем тут производитель насоса ??? он дает нужный расход бензы на отрезок времени ? давление в три бара перекрывает ? ну так какая разница кто его делал ?


з.ы. Милейшы .... ну так ты разобрался ???? а пробовал заводить предварительно пару раз подряд включив/выкл зажигание ???

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Дык вот, если в первый раз тачку колбасит при запуске, то выключив-включив зажигание во второй раз - дрынц - и сразу завелась

Значит: либо за ночь стравливает все давление бензы из магистрали, и (или) насос слабо качает бензу, или бензофильтр уже засран...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

mileishi ....... обрати пристальное внимание на пост
Jacky .... это то что я тебе хотел сказать ...


итак берем насос и сняв трубку подачи в трассу проверяем сначала обратный клапан ..... скорее он .

потом меняем фильтр ... берем ведро и проверяем насос .... (можно для очистки совести просто снять трубку обратки и включив насос убедиться... что его подаваемое кол-во топливо и создаваемое давление так хорошо ... что даже передавливается в трассу обратки ...)

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

RuslanD...
Всё что ты написал - несомненно правильно, но с помощью манометра правильность работы проверяется гораздо быстрее и вернее.
И ещё, на последней машинке, при передавливании обратки, шланг просто срывало нафиГ

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

а где я сказал что шланг передавить надо ?

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Подскажите пожалуйста где можно померять давление топлива?Обзвонил пол города только в одном месте предложили эту услугу за 20$,но это по моему обдираловка.

_________________
Белый субару форестер 2.5(зимние колёса) и чёрный сабур 0,11(летние колеса)в строю

Меряют давление, при котором открывается клапан обратки. Для этого отсоединяешь топливные магистрали от бака (не сливая из них топливо), обратку засовываешь в банку а к подающей трубке цепляешь ножной насос с манометром на 3-4 бара, градуировке которого доверяешь. Начинаешь потиху давить на насос - давление начинает расти и как только оно достигает давления открытия клапана регулятора давления топлива - топливо резко (рывком) начинает течь из обратки. Иногда даже звук слышен, когда топливо в шланге кончается и в клапан воздух попадает (напоминает звук испускания ветров после горохового супа ).
Если топливо течет постоянно при давлении ниже чем в мануале и вытекает из обратки всё, после чего начинает свистеть воздух - меняй клапан.
Если с клапаном норма, засади подающий патрубок на место и включи насос (замыканием контактов реле).
Банка под обраткой должна быть на 2-3 литра. Засеки время.... если за 1 минуту нальётся меньше 1,5 литра - проверь фильтр (м.б. забит) или меняй насос.

Спосибо за совет но я только что померял на шинмонтаже.давление 4бар,но недержит обратный клапан на насосе.Как думаете может-ли от этого плохо заводится на холодную?

_________________
Белый субару форестер 2.5(зимние колёса) и чёрный сабур 0,11(летние колеса)в строю

Leo2007: тогда переж тем как завестись на холодную пару-тройку раз надо включить и выключить зажигание (создать давление в магистрали и подогнать топливо к форсункам)... и сразу же заводится - должна завестись с первого раза. елси неисправен клапан, то топливо постепенно стекает из рампы инжекторов в бак, поэтому надо утром дольше крутить, чтоб бензин подошел к форсункам... попробуйте предложенный метод - должно помочь..

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Спосибо всем откликнувшимся! Буду эксперементировать

_________________
Белый субару форестер 2.5(зимние колёса) и чёрный сабур 0,11(летние колеса)в строю