Черная кошка
кстати, 40 тыс. еще мало. я потому и купил себе к Сафрану, когда у вас был. у нас оно в 3 раза дороже, а угольный вообще 120$.
полюбому купил - а ставить некуда. так и лежит.

добавлю - фильтр по любому нужен, особенно при работе испарителя климата - там конденсат + пыль + сажа = плесень, вонь, грязь, забитые патрубки слива, питательная среда всякой дряни, залитые ею внутренности торпеды, сдохшие контакты и электрика....

Valentine
потому и не понимаю почему в Сафранах с климатом это опция
хотя у меня он полюбому не работает - так что ладно.

В Лагуне хорошо - фильтр меняется на счет раз. И где-то я видела, что менять его каждые 20 тыс. (или даже 50 - но у нас это мало реально)
В Сафране, чтоб фильтр поменять, полмашины разобрать надо. Вот с blackwhitoм мы как-то разобрали, спасибо ему. Ну и что? Нет никакого кррепления, куда новый втыкнуть. Бред какой-то. Ну приложили фольксовый фильтр сверху, пластмаской прижали. Так и езжу. Пытались мне как-то мастеровые уего поменять - дохлый номер. Вытряхнули тот же фольксовый и положили как было. А менять надо каждые 10 тыс.

_________________
Клио, Рено 19, Лагуна, Сафран, Меган II - были. Сейчас РеноХонда Фит

frieda
Поподробнее можно?
Я тоже с матюками разобрал, добрался до крепления фильтра - а его там нету. По приколу положил фильтр сверху, прижал - так воздух раза в 3 хуже стал поступать. Чтобы не перегружать мотор - убрал нафиг.

а какой подойдет на стандартное место?

frieda у меня с авто была сервисная, там было написано, что через 20 т. км и масло и салонный, а если пыльная територия, то снижать до 10 т. км. И есть там две записи , всего две, дата продажи и о том, что через 16 т.км заменили этот самый фильтр. Я же примерно и меняю через 12 ... 15 т. км, а масло через 6...7 т. км. Вообщем салонный, воздушный и топливный - через ТО.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Сегодня на Некрасова, как впрочем и предыдущий раз фильтр Clean итальянский - 24 тыс. По- моему вполне нормальная цена. Уже второй ставлю и вопросов нет. С лестницы налево - первый павильон по диагонали.

_________________
Megane 1,6е, Megane Scenic 1,9 dTi, Megane 2 Sedan 1,9 dCi, Megane Scenic 1,4i были
Clio 1,2 1997

Вже купила.... завтра поставлю, потому как сегодня вже не видно ничего

_________________
Бог сотворил кошку для того, чтобы у человека был тигр, которого можно погладить (С)

а лучше всего обтянуть старыми носками.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

мля ... чулками, носками а может трусами )))

_________________
Рено Меган Сценик 1998г. 1.6i K7M 703

Дервик правильно надо попасть в защелки (тот еще гем..ой) под лобовым и одеть на эти крашеные винты.

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

ну, на вкус и цвет все фломастеры разные.
Нравится трусами - значит трусами.

PRES, а ты какими трусами заменяешь??

_________________
Эльф и гном.

Вороны не выносят запаха ношеных колготок (с)
Даже дети этих ворон будут отлетать от Вашей машины за километры.

Навеяло... "Целую тебя в Ж" (вжэ) (Из программы "Городок").

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

ЮМБР не менял ничем

_________________
Рено Меган Сценик 1998г. 1.6i K7M 703

Разница в цене на сафранный и лагунный фильтр весьма существенная.

v2000, у меня исторически там фильтра не было. В результате в движок попадала всякая лабуда, в основном листья. Отсюда был жуткий шум и грохот при работе. Конечно, когда воздух идет напрямую, эффективность больше. Но конструкцией фильтр все же предусмотрен, поэтому я не думаю, что установка фильтра, пусть даже не родного, перегружает моторчик.

_________________
Клио, Рено 19, Лагуна, Сафран, Меган II - были. Сейчас РеноХонда Фит