Интересно, что же это было.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

я так понял что просто диагностика галимая, какаето русская, эксперементальная, и она походу не знает больше других цилиндров.

о какая интересная тема - почему такая, да потому, что у самого началась такая трабла, точь в точь, завтра планирую заменить свечи, насчет катушек - описанный метод проверки odminko (с их постепенным съемом) - это не то ли самое, как если провод от катушек отсоединять и слушать двигатель - падают ли обороты, ибо на диагностике на компе ничего не показало, ошибок нуль, параметры в норме, методом ручного тыка проверили катушки, то есть отсоединяли провода по очереди от катушек - обороты двигателя падали вплоть до чихания, подсоединяли - всё номрально, сказали, что катушки компу должны сообщать о своих неполадках, рекомендовали менять свечи, на своих прошел около 10 тыщ км

А если по ТЕХ.НОТАМ проверить сопротивление между пинами катушек?

нет не тот же самый, когда катушку отсыпляешь, хоть она и не рабочая, тачка реагирует понижением оборотов, а затем пытается выровняться, походу у ние так мозг срабатывает, так что просто отциплять провода не катит!! делай как писал, когда найдешь катушку, думаю сам поймешь! Возможно катушка просто работает с пропусками, не полностью вырубилась, а с пропусками, короче слушай по цокам когда будишь катушку поднимать! если катушка гуд, то цокать будит хорошо и равномерно, если катушка бэд, то цоков нет вообще, либо слеганцухи слышно!

Удачи.

странно, по логике, если она не рабочая, так как оно может регировать на снятие провода
а если она и в самом деле такая полурабочая, то есть когда хочет работает, а когда не хочет не работает, то как проверить то =) ведь в момент проверки она может показать себя с хорошей стороны.
кстати, а не заметил ли ты во время своей неисправности повышенный расход бензина (или при такой неисправности повышение расхода - нормальное явление)?

и кстати метод проверки какой-то стремный с точки зрения логики, как бы не спалить то, что работает

была в точности такая проблема на сценике. пока холодная - едет отлично. прогревается - троит. неделю искали причину (в т.ч. и официалы). оказалось не одна дохлая катушка а 2 полудохлых.

Гагарин
а как оно оказалось, кем? кто определил этот результат? и как проверяли проблему официалы? к компу подрубали? если да, то была ли видна проблема? или логически предположить, что если они полудохлые, то в момент проверки на компе она могла себя и не выдать

Офигеть! Не разу на оф сервисе не был, но думал, что они придерживаются тех нот!

freakn
Больно уж дофига ты вопросов задаешь, ты протесть как тебе говорят, так тестили в офф. сервисе, думаю они знают чего делают. по поводу бенза, то действительно хавала огого!! почти в полтора раза увеличился.

Тесть как я тебе говорю, и все встанет на свои места!

И еще совет по катушкам, родные это конечно хорошо, но по ужасному дорого! я взял немецкие катушки фимы хюко (или хуго), стоили они мне 1350руб за штуку, очень ими доволен, до этого у меня брат брал одну такую, больше года на ней гонял, до сих пор работает лучше остальных родных.

и какже с точки зрения глобальной логики, относительно большого числа планет вселеной в галактике, надо тестить???

ну как же, съемом контакта - быстро и вроде безопасно, а по твоему методу - получается, что как бы на грани контакта, вроде что там цокает или трещит, как будто коротит что ли?

заменил свечи, пока что полет нормальный

Рад за тебя, чот все оказалось так просто и не накладно!