Спасибо
Будет нормальный инет - сам еще почитаю.

_________________
Laguna 1,8 RT универсал, 1996

Кстати, парить может постоянно, независомо от того, сколько проехал, если есть проблемы с системой охлаждения двигателя, т.е попросту двигатель, да и сама выхлопная не нагреваются до рабочей температуры.

_________________
Laguna I 2.0 16V (N7Q) - я тебя не забуду)
Laguna 3ph1 - катаюсь

Вполне возможно. Только как выхлопная система может не прогреваться? ))) На буксире только

_________________
Renault Laguna 2.0 16V N7Q

Явген, точнее сказать - парить должно.
Если не парит - пора бить тревогу (есть проблемы с системой питания).

_________________
Эльф и гном.

Во проблема из нечего развелась

_________________
Белый субару форестер 2.5(зимние колёса) и чёрный сабур 0,11(летние колеса)в строю

ЮМБР, конечно должно, от этого никуда не деться при правильной работе двигателя. Просто по мере прогрева двигателя, выделяемый пар становится почему то менее заметен. А про непрогретый двигатель говорю изходя из собственного опыта. Правда то был форд, но думаю разницы в данном случае особо нет. Был заклинивший термомстат и двигатель соответственно не прогревался до нормальной рабочей температуры. Парил по страшному, причем абсолюто небыло разницы, ездить целый день или 5 км. Я конечно на пар из выхлопной не обращал внимания(больше беспокоила стрелка температуры), но после замены термостата ситуация изменилась. Для себя вот отметил такую зависимость.
По поводу спора соглашусь, что в по большому счету проблемы как таковой нет. Скорее психологический фактор.

_________________
Laguna I 2.0 16V (N7Q) - я тебя не забуду)
Laguna 3ph1 - катаюсь

Итак, в начале етой темы сам "умничал", а сення ехал и наблюдал картину за собой, как только жмешь педальку газа посильнее на разгон так за мной хоть топор вешай если ехать с постоянной скоростью, не ускоряться, то нормально, не дамит или не парит)))
так вот в чем вопрос, ето у меня с движком че-нить, или ето у меня все нормально???

_________________
л I-II, 1.6 16V -все
л II-I. 1.9 120 утиль
VW Transporter T4 2,4 D - аццкий дызел
ищу Saf,Lag - 3.0

Если Ож не уходит то нормально

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Dervik
неее, по крайней мере стоял колом уровень до вчерашнего дня(вчера смотрел краем глаза, пока омывайку доливал) , сення капот не поднимл ибо етот снег уже заипал)))

А, с какой скоростью он может уходить??? а то летом я доливал, ибо купили машину с уровнем почти но минимуме, потом долили, проехал примерно тыс. 18-20 пришлось чуток долить, ето где то было в начале января, и все..(это нормально или нет.)???

ну и еще вопрос в догонку, из-за гавняных свечей может такое быть???

_________________
л I-II, 1.6 16V -все
л II-I. 1.9 120 утиль
VW Transporter T4 2,4 D - аццкий дызел
ищу Saf,Lag - 3.0

нормально ...еслиб доливал каждые 2-3 тысячи то пар был бы признаком что ОЖ уходит в котлы ...а так - нормально, бенз схорает - вырабатывает тепло - пар


врядли, скорее из-за катализатора - дожигает, вода же тоже выделяется при горении

короче забей, если хош продимонстрирую какой у меня шлейф при оборотах нормальных - обзавидуешься

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

ах, ладно пока забудем...
едет нормально не переедает и это не может не радовать, хотя, в выходные залив 10л 92-го проехал всего лишь 86 км, правда пол часа была треннировка по экстрим. вожд. на просторных дорогах заснежанных...
поэтому думаю номана...

_________________
л I-II, 1.6 16V -все
л II-I. 1.9 120 утиль
VW Transporter T4 2,4 D - аццкий дызел
ищу Saf,Lag - 3.0

кстати, а я глушак поменял, так у меня сча ваще стало, в зеркало заднего вида почти не вижу ничего

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

А я по поводу пара не парился снимал заднюю банку, а там маленькая дрочка в нижней части. 2 мм. видно кто-то специально просверлил, чтобы остатки конденсата сливать.

Слышал что на Волгах с завода в глушителе уже несколько дырочек насверленно, штатно:)

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

У меня родная (из Франции) банка стояла, тоже с дырочкой, кто-то на заводе специально просверлил. И не только просверлил, но еще и изнутри приварил закрывающую дырку пластину, да так хитро, что прямого, то есть шумного выхлопа нет. А вот у новой купленой банки дырочки уже нет, левому производителю-банкиру (от слова банка) ее целесообразность невдомек.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

хм, так надо дырочка, или нет, ато я её просверлю, а потом все это дело по дырочке выржавеет и прогорит

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW