есть топливо-это хорошо...теперь такой вопрос..когда включаешь зажигание в крышке насоса жолжен раздаться щелчок=мозги должны дать команду на подачу (назовем так) топлива ...и если можно поподробнее что уже проверяли и каким образом...а то что мозги часто вылетают это злая правда

Подкачивающий насос создаёт давление 4 атмосферы,
насос и форсунки возили на стенд, всё четко работает, фильтор поставил новый,
По компу показывает расходомер воздуха минус 300, ставил с рабочей машинки показывает тоже самое, хотя должо быть на заглушенном моторе примерно 46

1-е(что характерно для морозов), ща к нам по три машины в день с неработающими иммобилайзерами притягивают(Рено кстати)..Не будет не впрыска, Насос тож нормально отрабатывать не будет(соответственно спросил про лампочку)
2-е Если фарсунки рабочие, то надо смотреть питание. Для этого надо осцилограф. Если надо могу завтро выложить Осцилограмму импульса на фарсунку, но, человеку надо осцилограф, что б ее посмотреть на машине. Может у него выходной транзистор в ЕКУ лег?
3-е Может фильтр замерз, тогда и фарсунка живая будет и насос живой, а вот солярки небудет.
4-е Если открутить гайку с металлической трубкой от фарсунки и попробовать стартовать, то до фарсунки топливо идет?

DCi двигатель, там насос-фарсунка и насос подкачки в баке или всетки полноценный ТНВД?? Вот этого не помню ща...