Типа открутили свечи и бензин полился?
Я про такое ещё не слышал.

Для начала батарейку поменяй в ключе!

незнаю может тала и не сигналка, сигналку ставил предыдущий хозяин... Стоит блок какойто под рулем.

_________________
рено-19, 1721 моно, 2фаза, зелененькая. 1992 год

Леонид ну давайте тогда завтра по утру... Я учусь с 8-ми, но ради такого дела можно на одну пару и непойти... Я тогда сегодня акум дозаряжаю и свечи прокалю. А завтра с утра попробуем разобраться. Напишите во сколько у вас получится подъехать?

_________________
рено-19, 1721 моно, 2фаза, зелененькая. 1992 год

Леонид, 5+

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Ага? Значит самопалка. Как правило ставится один "ключ" на разрыв зажигания. Надо доставать и смотреть проводку, что куда идет. Выходы на концевики в дверях, багажнике и капоте. Если штатных центральных замков не было, то на управление замками. А вообще надо смотреть. Заморочить можно по разному. У меня так ещё тайная кнопка была, кроме сигналки. Не нажмешь - не заведешь.

Леонид так можете завтра поскачить глянуть что там да как? Может какието знакомые признаки увидете

_________________
рено-19, 1721 моно, 2фаза, зелененькая. 1992 год

зачем свечи всё время выкручивать??? нажал газ до упора и крути стартер(режим продувки называется),а свечи прокаливают,чтобы нагар с них счистить,а бензин убрать со свечи можно и зажигалочкой

_________________
Renault-19 серенький металлический французик с 1721-кубовым моновпрыском

хы... спасиб за информацию... Я в курсе что нагар так снимают, но чтото больше ниче в голову неприходило как их высушить

_________________
рено-19, 1721 моно, 2фаза, зелененькая. 1992 год

Завели!

мамаша, скокавешать в граммах ?!

че было то ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Честно говоря я сам удивляюсь как она ещё ездила. Центральный провод от катушки зажигания был окислен и естественно сам концевик на крышке. Два провода были не насажены на концевики, краем косались. И ещё один провод от свечи был оислен. Плюс провода плохие. К замене. На добрый толк надо ещё крышку распределительную снять посмотреть контакты и бегунок. Да и вообще надо профилактику всего навесного оборудования на двигателе провести. Запустили. А движек так ничего. Свечи хорошие.
И будет ездить чел. Проблем не знать.

Не так страшен чёрт як его малюют.

Была у меня трабла похожая после мойки движка на автомойке. Не мог завести. причин пару.
1- влага на проводах;
2- залитые свечи.
Причем заводил пол дня с постоянным выкручиванием свечей.
Вроде и провода и бабину высушил, и свечи зачистил и прокалил, а не заводилась. Пока один старичок не посоветовал продуть цилиндры.
Выкрутил я все свечи, двумя руками (пальцами) прижимаю плотно свечные отверстия в 2-х цилиндрах, а помощник в это время крутит сек5 стартер - из под пальцев попеременно выдавливается воздух . потом тоже самое на 2-х других цилиндрах.
После такой процедуры машина завелась. Старичек сразу же посоветовал прокалить свечи на работающем движке (минут 10 на 3000 об), а то на холостых начало подтраивать. Прогрел - и все ОК.

_________________
Чапай не сдается!
R19, F3N740, LPG , темносиний хэтч;

Леонид .... мдя ..... грибов там небыло?

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

ВСЕМ ОГРОМНОЕ ВЕРИ СПАСИБО! Леониду не просто спосибо , надо бут как то на пивко сообразить %) .
2 Леонид - провода еще новые не покупал, подумал что лушче пару $ переплочу и куплю те бошевские, что получше. Как появяться эти самые пару $ сразу преобрету!

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Не был я на этом форуме уже больше года, да вот беда привела....ехал я на своей ренухе и вдруг увидел что все лампочки на панели загорелись (заглохла), остановился, крутил долго стартером - ничего, даже не схватывала... снял клему на 15 мин... подключил опять, пол оборота и завелась, двиг работал нормально, я сел и поехал.....через 500 метров, та же история, потом даже снимание клемы не помогло.
В гараж приехал на галстуке, грешил на БН (не гудел при включении зажигания), снял, проверил-все ок, реле тоже в порядке. но нет управляющего сигнала с ЭБУ, если вручную замкнуть реле БН, тоже не заводится(хотя БН работает), если замкнуть "Реле блокировки впрыска", запускается сразу БН и все системы работают как обычно, но двигатель не запускается....
Проводку всю от ЭБУ до релюх проверил, всё ок, предохранители тоже. планирую проверить МЗ(Котушку зажигания), но если б были проблемы с ней, то я думаю ЭБУ всё-таки давало бы сигнал на реле.
Вопрос: ЧТО ЭТО ТАКОЕ???(крик души) скажите, при каких проблемах ЭБУ блокирует "Реле блокировки впрыска" и "Реле БН"? Сигналка отсутствует, есть ИММО(кнопочный между сидениями), но мне кажется что он только стартер блоркирует.
Пожалуйста на сервис не отсылайте. я и сам бы рад, но ближайший реновский за 140км. куда ещё можно посмотреть самому при наличии двух рук(компоновка нормальная, не из ж...), тестера и начальных знаний в радиоелектронике.
Буду рад любым советам и идеям.
P.S. На работе нету доступа к этому сайту , если Вас не затруднит, продублируйте ответ на мой е-мейл.
Спасибо

Renault 19(II) F3N L740 1721cm3
e-mail: manager(AT)skay.com.ua
Ukraine, Ternopil