ОК! Спасибо. На досуге, как на улице потеплеет, поковыряюсь.

С вами свяжутся

У меня кушает тоже, за 6000 - долил 1,3 литра,
вот буду менять сейчас масло и посмотрю на сколько хватит,
самому поменять масленый фильтр очень сложно подлезть

У тебя , наверное , тахометр ниже 4000 тыщ не опускается ?

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

Холостые 900-1000

Ну не холстых же ты ездишь ....

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

При езде 1500-3000.
Сегодня менял масло, снизу на двигателе и коробке масло, сальник течет - отсюда вывод,наверное снимать коробку и менять сальник.

Продолжаю тему, ибо нуждаюсь в совете и разъяснениях.
Появились подозрения, что причина убывания масла - его уход в систему охлаждения, о чем подсказывают цвет и количество жижи в расширительном бачке.
Вопрос первый - может ли такое быть? например, если прокладка под головой повреждена (откровенно говоря, слабовато представляю полную схему циркуляции масла в системе смазки). У меня в системе охлаждения герметик был в больших количествах, при покупке машины не обратил внимания. Так может его туда вбухали, чтобы скрыть прорыв в прокладке? Я основную часть герметика за время эксплуатации вымыл, вот может дырку и приоткрыл.
Если такое возможно, то вопрос второй - где в Минске можно при разумном соотношении цена/качество поднять голову, поменять прокладку, а заодно клапана притереть. И чтоб, естественно, все назад нормально собрали.
Спасибо.

у тя может блок был разморожен, а ты промыл эпоксид сместил ,вот поперло.

Блин вчера обнаружил масло в расширительном бачке . Белого дыма нет, и на щупе нет ничё. Чё такое? ПОМОГИТЕ

если дизель то - так и надоть, масло в охлаждалке :?

в лучшем случае - прокладка (будете менять проверьте головку на перекосы).

з.ы.у бензинки наоборот охлаждалка в масле

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Вот у меня жрет так жрет. Если выхожу на автобан до Лиссабона и обратно литра 3 сжирает, а это порядка 650 км. Но я знаю в чем дело. Надо поменять прокладку головки, направляющие клапанов и маслосьёмные колпачки. Все упирается в деньги. А по городу уровень почти не меняется. Машина прошла 244 тыс. Да и грешу: перегрел я её. Сорвало на валу крыльчатку помпы и машина осталась без циркуляции охл.жид. Вот прокладку и выдавило. Начинает потихоньку сыпатся — 15 лет уже, хотя кузов в идеале. Рено 19 TSE

_________________
Тише едешь-дальше будешь.

хороший аппетит, а она дымит у тя ?
а компрессию смотрел?

244 т. может отмотан еще счетчик и пора на капиталку, а не колпачки менять.

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Дымит, когда делаешь перегазовку на больших оборотах, а так как у всех. Жрет когда педалку до пола дожимаю, а по городу нормально. Только свечи 3 и 4 цилиндра почаще придодится чистить. До компресии не дошел, да я и не жалуюсь на тягу. Вот запчасти прикуплю и займусь ремонтом.

_________________
Тише едешь-дальше будешь.

могут быть кольца - в частности маслосъемные.