Pavel_5419
Тут никто никого не уговаривает. Хочешь менять ремни и ролики через 120000 - пожалуйста, меняй, только потом винить будешь сам себя. За мнимую экономию.

_________________
Была Renault 19 мини трактор :)
сейчас Renault Megane Grandtour 1.6 16V, К4М, 2001 г.в.

и качество ремней и роликов как я понимаю ни у кого сомнения невызывает ?особенно у тех кто хочет сэкономить?Турция и китай таким всячески помогает...

kotlin, за качество ремней отвечает официальный диллер РЕНО - АПС (я, лично, покупаю там).
Rosche, я тоже ни кого не уговариваю. С таким подходом, как у тебя ремень надо менять при каждой замене масла. Если что - потом дороже будет. Я же спрашиваю: почему надо уменьшать интервал, рекомендованный заводом изготовителем?
Кстати, вот дословная цитата из технической ноты 3485А, в которой описаны исчерпывающее количество случаев, при которых пробег сокращается:

Следовательно, если у вас короткие поездки преимущественно в городском цикле, то менять надо чаще. А если у меня длительные большей часть в загородном - то почему бы и не через 120000 км?

_________________
Megane II Break, 1.5 dCi, KM0F

Pavel_5419

Одобрямс, но в основном у всех в Беларуси тяжелые условия эксплуатации. В свою бытность ремонтировал авто-с с пробегом тыщи 93, был порван заводской ремень, рекомендации по замене были на 90000 км.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Pavel_5419
Я про товар на рынках и не каждому дано до Рено-АПС добраться

Pavel_5419



Ну при каждой замене масла, а я его меняю через каждые 8000 км пробега, еще и отдавать за ролики и ремень с работой по 120 у.е. помоему дороговато, и выгоднее ходить пешком.


А на это ответил товарищь smalenski -
- помоему коментарии излишни.

_________________
Была Renault 19 мини трактор :)
сейчас Renault Megane Grandtour 1.6 16V, К4М, 2001 г.в.

Рено- АПС ответит возможно за те ремни, что установит, - и ни за Что больше, хотя и за то не захочет, придется доказывать. А менять ремень ГРМ можно и через 20 000, волка бояться в лес не ходить!. Многое зависит от условий эксплуатации. т.е. часто старт,часто используем очень холодный двигатель, или запустили один раз и вся родина по диагонали. VW В5 1.8Т, меняет СТО, через 100 000км, я думаю , что ремень Рено не хуже если он той же фирмы, или двигатель т.е. распредвал тяжело вращается. Позвоните на VOLVO. спросите про ремень на 460-й, 70 000, а все то-же. Ролики,- поднимал резиновый пыльник по наруже , мыл бензином , мазал литолом- ходят , хоть еще это сделай один раз. ?????.

Давайте еще разок про ролики поподробней. Все-таки они и тянут основную сумму денег...
Мы ж не меняем ступичные заранее или по километражу пробега.
Вон Мищенко моет бензином и радуется (хотя может просто надышался ). Близкая смерть тех же роликов как-то слышна из-под капота?

_________________
.Когда-то была Renault Clio II,98г. Сейчас Тойота - эту ни на что не променяю...

Bиkтоp
Меняй ролики и ремень раз в 40-60 тыщ и будет тебе счастье.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Вопрос почти в тему - когда менять цепь ГРМ и где ее покупать? С ремнями все понятно а вот цепь.... и натяжитель.... Есть у кого какие соображения?

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

Мои соображения следующие: на все, что надо менять, заводом-изготовителем установлен срок - в годах или по километражу. Им и надо руководствоваться. Тогда и будет счастье

_________________
Megane II Break, 1.5 dCi, KM0F

-=sAm=-
Ну и ответ почти в тему: цепь считается работоспособной до такой степени растянутости, при которой можно поднять звенья цепи на звездочке до высоты зуба звездочки. На практике это означает, что срок службы цепи пожизненный для мотора. Примечание: при большей степени растянутости цепь может перескочить на 1-2 звена по звездочке, что приведет к нарушению фаз газораспределения и мотор заглохнет. Вопрос разрыва цени не рассматривается принципиально из-за чрезвычайной редкости такого события.
Натяжитель меняется тогда, когда цепь начинает греметь из-за того, что башмак натяжителя цепью протирается до металлической основы.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

PAVEL 5419. Да! Действительно счастье вэтом! У тебя 16 клапанов, смотри! - ровно на 8 больше,чем у меня. (шутка) Ну, а если ты действуешь по рекомендациям завода, то денег у тебя должно хватать на более крутое авто. Иначе при любом ремонте, завод рекомендует менять практически все болты и гайки, на рынке их нет, а вот на СТО они штука тысяч по 14. И всеже. Хозяин Барин!

Да это так же как и на велике - тогда все знаем, проходили.

Так, а грохот цепи при потертом натяжителе реально слышно - потому как цепь вроде слышна в двигателе - это не ремень все-таки.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

Шум цепи в двигателе (шелестящий должен быть) слышен всегда, но он усиливается и становится более резким при плохо натянутой цепи или изношенном натяжителе

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q