Странно как-то. Я бы на него свой пред завел в своем кожухе, скажем на 500мА.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey

Зачем? Экономически нецелесобразно. Хотя это спорно. А флажковые предохранители на 0,5 А такого размера - редкость, хотя они есть

Есть и трубчатые и флажковые на 0,5 А. И держатели (кроватки) для них есть.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Вот и у меня такое вчера произошло. Утром машина отказалась заводится. Крутит стартер а машине не заводится (моновпрыск Рено-19). Вспоминаю разжевывание проблемы на форуме неачинаю с самого простого. Слушаю работает ли бензонасос. При повороте ключа - жужжит.
Два варианта - нет бензина или нет искры. Проверяю подачу бензина. Снимаю сборку воздушного фильтра и вижу что бензин есть во впускном коллекторе (или как он там называется). На поиск искры времени не хватает - уезжаю на работу. В обед снимаю крышку распределителя и вижу конкретные отложения серого цвета на контактах крышки + серо-голубую гадость на бегунке. Начинаю наждачкой (нулевкой) счищать. Только ровнее становится. Беру отвертку и... налет отваливается кусками. Когда налет весь убрал, погонял наждачкой. Собираю - не заводится. Начинаю осматривать провода - все в норме: провода не жесткие, контакты все нормальные. Выкручиваю свечи. Свеча первого цилиндра вся черная и мокрая. Меняю ее на б/у с прошлого комплекта. Остальные свечи вопросов не вызывают. Кручу стартером - не помогает. Разъеденяю и проверяю контакты разъема от датчика вращения коленвала (разъем прямо на коробке). Вроде все нормально. Кручу еще раз стартером. Машина завелась! Прогреваю. Обороты ХХ стали более устойчивые, в нужном диапазоне (до этого иногда падали до 650).

Вывод: первым делом все банальное нужно проверить, крышку распределителя периодически осматривать на наличе окислов и т.п. на контактах.

Netmаn: выходит, проблема была в контакте на датчике коленвала? насколько я понял то да.. если после зачистки внутренностей трамблера и замены свечи с первого раза не завелась...
можно вообще проверить и наличие искры в целом - на конец центрального провода одевается свеча, ее на массу и вперед стартером.. - если не скрит, то тогда питание катушки и датчик коленвала..

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Я все таки думаю, что СКОРЕЕ ВСЕГО проблема всеже была в крышке распределителя. А сразу не завелась потому, что свечи залиты были. Почему так думаю, потому что лучше стали обороты холостые. А разъем датчика - конечно тоже может быть, но оч малая вероятность. Надо было наверно пару раз крутатнуть.

Мораль сей басни такова - начинать с элементарной проверки всего.

P.S. При замене тросика сцепления я как раз случайно это разъем и разъединил в свое время.

Такая ситуация R-19 моно. Холодная заведется, проработает до определенной температуры и глохнет. Потом жду пока опять остынет.
Что здесь может быть?
Откуда начинать смотреть?

Зарание всем спасибо.

BRAIN, давай мыслить логически, когда ты пришёл к холодной машине шток моторчика ХХ выдвинут до 3000 оборотов, заводишь - сразу идёт подброс , а после того как мозг сдружился с датчиком температуры двигла он постепенно задвигает шток до холостых, так вот, если глохнет когда шток уже полностью вдвинут за подачу топлива отвечает ещё один датчик , датчик положения дроссельной заслонки - он дает мозгам своё положение чтоб они знали сколько давать импульса на форсунки для впрыска бензы + к нему ещё буянит датчик разряжения во впускном (МАР) он выглядит как пластиковая коробочка которая расположена над вакуумником и к ней подходит резиновый шланг от впускного, итак , уже 2 датчика есть на проверку, далее, надо померять давление в топливной магистрали и если по достижению какогото момента давление падает то тут уже наверно проблемма с бензонасосом - при работе подклинивает - нагревается и затыкается

если я в чём то не прав - поправьте

и ещё, гдето тут уже была ветка, у товарища та же проблема, не знаю правда решил он её или нет

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

здравствуите у меня рено19 1,7 f3n двигатель моновпрыск перестал завадится бинзин подается а искры нет как проверить катушку зажигания и датчик коленвала

_________________
рено 19 f3n 740

Лучше всего с донора перемахнуть. Начать с датчика.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

наверное но к сожелению не укого из знакомых такой машины нет

_________________
рено 19 f3n 740

Померять сопротивление датчика коленвала.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

а как оно будет менятся при вращении стартером у меня показывает 225ом

_________________
рено 19 f3n 740

Значит обмотка датчика цела. Меняться оно не будет, скорее всего
там вырабатывается ЭДС при прохождении зубьев маховика рядом.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

спасибо за содействие сегодня завелась как обычно даже и незнаю что думать

_________________
рено 19 f3n 740